じゃごたろーど > 遊びのエリア > グランツーリスモ5 |
338〜日目 | |||||||||||
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日 | 所持金 | 場所 | 車 | カテゴリー | レース | コース | 順位 | 収支 | LvA | LvB | % |
取扱 | |||||||||||
338 | Cr.203,995,500 | クルマ取引所 | ゾンタ R '09 | 車 | -- | Cr.0 | 22 | 21 | 62 | ||
Cr.203,995,500 | クルマ取引所 | タンク カー '03 | 車 | -- | Cr.0 | 22 | 21 | 62 | |||
Cr.203,995,500 | GTオート | ゾンタ R '09 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 22 | 21 | 62 | |||
Cr.203,970,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 鈴鹿サーキット | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 | |
339 | Cr.205,910,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | ロードコース・デイトナ | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
340 | Cr.207,850,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | グランバレー・スピードウェイ | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
341 | Cr.209,790,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | スペシャルステージ・ルート5 | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
342 | Cr.211,730,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
343 | Cr.213,670,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 鈴鹿サーキット | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
344 | Cr.213,670,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | ロードコース・デイトナ | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
345 | Cr.217,550,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | グランバレー・スピードウェイ | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
346 | Cr.217,550,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | グランバレー・スピードウェイ | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
347 | Cr.219,490.500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | スペシャルステージ・ルート5 | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
347 | Cr.221,430,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.1,940,000 | 22 | 21 | 62 |
Cr.223,370,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 総合 | 1位 | Cr.9,700,000 | 23 | 21 | 62 | |
クルマ取引所に行き、ゾンタ R '09、タンク カー '03を獲得した。 ゾンタ R '09に乗り換えて、オイル交換をし、A-specでExpert Seriesのチューニングカー選手権に挑んだ。 まずは個別参戦し、鈴鹿サーキットでは、一周目でトップにたち、そのまま14.090秒差の1位でゴールした。 ロードコース・デイトナでは、一周目でトップにたち、そのまま16.990秒差の1位でゴールした。 グランバレー・スピードウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールした。 スペシャルステージ・ルート5では、一周目でトップにたち、そのまま13.957秒差の1位でゴールした。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま12.910秒差の1位でゴールした。 ここでチャンピオンシップに挑んだ。 鈴鹿サーキットでは、一周目でトップにたち、二周目でコースアウトして4位まで下げたが、三周目で再びトップにたち、そのまま1.744秒差の1位でゴールした。 ロードコース・デイトナでは、一周目でコースアウトして一旦10位まで下げた後に挽回して3位に、二周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、総合1位をキープした。 グランバレー・スピードウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま4.410秒差の1位でゴールし、総合1位をキープした。 スペシャルステージ・ルート5では、一周目でトップにたち、そのまま3.167秒差の1位でゴールし、総合1位が決まった。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま3.089秒差の1位でゴールし、総合1位になり、A-specかLv23になった。 A-specでチューニングカー選手権をゴールドでクリアし、ステージ II R32のチケットを獲得した。 |
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348 | Cr.233,070,500 | クルマ取引所 | ステージ II R32 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 21 | 62 | ||
Cr.233,070,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 鈴鹿サーキット | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 21 | 62 | |
349 | Cr.235,010,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | ロードコース・デイトナ | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 21 | 62 |
350 | Cr.236,950,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | グランバレー・スピードウェイ | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 21 | 62 |
351 | Cr.238,890,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | スペシャルステージ・ルート5 | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
352 | Cr.240,830,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
353 | Cr.242,770,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 鈴鹿サーキット | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
354 | Cr.244,710,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | ロードコース・デイトナ | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
355 | Cr.246,650,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | グランバレー・スピードウェイ | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
356 | Cr.248,590,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | スペシャルステージ・ルート5 | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
357 | Cr.250,530,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.1,940,000 | 23 | 22 | 62 |
Cr.252,470,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | チューニングカー選手権 | 総合 | 1位 | Cr.9,700,000 | 23 | 22 | 63 | |
クルマ取引所に行き、ステージ II R32を獲得した。 ドライバーをT.Haradaにし、B-specでExpert Seriesのチューニングカー選手権に挑んだ。 鈴鹿サーキットでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、T.HaradaがLv14になった。 ロードコース・デイトナでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、T.HaradaがLv15になった。 グランバレー・スピードウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールした。 スペシャルステージ・ルート5では、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、B-specがLv22になり、T.HaradaがLv16になった。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま23.061秒差の1位でゴールした。 ここでチャンピオンシップに挑んだ。 鈴鹿サーキットでは、一周目でトップにたち、そのまま13.310秒差の1位でゴールし、T.HaradaがLv17になった。 ロードコース・デイトナでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、総合1位をキープした。 グランバレー・スピードウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、総合1位をキープした。 スペシャルステージ・ルート5では、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、T.HaradaがLv18になり、総合1位をキープした。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、総合1位になった。 B-specでチューニングカー選手権をゴールドでクリアし、S2000のチケットを獲得した。 達成率が63%になった。 |
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358 | Cr.262,170,500 | クルマ取引所 | S2000 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 63 | ||
Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-1 | モンツァ・サーキット | B | Cr.0 | 23 | 22 | 63 | |
Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-1 | モンツァ・サーキット | S | Cr.0 | 23 | 22 | 63 | |
359 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-2 | トライアルマウンテン・サーキット | B | Cr.0 | 23 | 22 | 63 |
Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-2 | トライアルマウンテン・サーキット | S | Cr.0 | 23 | 22 | 63 | |
360 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-3 | ニュルブルクリンク GP/F | BSG | Cr.0 | 23 | 22 | 64 |
361 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-4 | 東京・ルート246 | BSG | Cr.0 | 23 | 22 | 64 |
362 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-5 | ラグナセカ・レースウェイ | BS | Cr.0 | 23 | 22 | 65 |
Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-5 | ラグナセカ・レースウェイ | G | Cr.0 | 23 | 22 | 65 | |
363 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-6 | マドリード市街地コース | BSG | Cr.0 | 23 | 22 | 65 |
364 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-7 | トップギア・テストトラック | BS | Cr.0 | 23 | 22 | 65 |
365 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-8 | 鈴鹿サーキット | B | Cr.0 | 23 | 22 | 66 |
Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-8 | 鈴鹿サーキット | SG | Cr.0 | 23 | 22 | 66 | |
366 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-9 | サルトサーキット 2009 | BSG | Cr.0 | 23 | 22 | 66 |
367 | Cr.262,170,500 | ライセンス | --- | スーパーライセンス | S-10 | スペシャルステージ・ルート5 | BSG | Cr.0 | 23 | 22 | 67 |
クルマ取引所に行き、S2000を獲得した。 ここでスーパーライセンスに挑んだ。 S-1では、二回目でブロンズを、28回目でシルバーを獲得して終らせた。 S-2では、二回目でブロンズを、18回目でシルバーを獲得して終らせた。 S-3では、四回目でゴールドを獲得した。 達成率が64%になった。 S-4では、25回目でゴールドを獲得した。 S-5では、二回目でシルバーを、三回目でゴールドを獲得した。 達成率が65%になった。 S-6では、二回目でゴールドを獲得した。 S-7では、23回目でシルバーを獲得して終らせた。 S-8では、三回目でブロンズを、十回目でゴールドを獲得した。 達成率が66%になった。 S-9では、六回目でゴールドを獲得した。 S-10では、二回目でゴールドを獲得した。 これで全てのライセンスをクリアした。 スーパーライセンスをオールブロンズでクリアしてS2000 '04の、オールシルバーでクリアしてMX クロスポルト コンセプト '05のチケットを獲得した。 達成率が67%になった。 |
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368 | Cr.262,170,500 | クルマ取引所 | S2000 '04 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 67 | ||
Cr.262,170,500 | クルマ取引所 | MX クロスポルト コンセプト '05 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 67 | |||
Cr.262,170,500 | GTオート | RGT '00 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 23 | 22 | 67 | |||
Cr.262,145,500 | A-spec | RGT '00 | Expert Series | シュワルツ・ヴァルド・リーグA | ニュルブルクリンク GP/F | 1位 | Cr.2,580,000 | 23 | 22 | 67 | |
369 | Cr.264,725,500 | A-spec | RGT '00 | Expert Series | シュワルツ・ヴァルド・リーグA | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.2,580,000 | 23 | 22 | 68 |
クルマ取引所に行き、S2000 '04を獲得した。 車が90台になり、ホーンNo.232を獲得した。 クルマ取引所に行き、MX クロスポルト コンセプト '05とペイントアイテムK2REDを獲得した。 RGT '00に乗り換えて、オイル交換をし、A-specでExpert Seriesのシュワルツ・ヴァルド・リーグAに挑んだ。 ニュルブルクリンク GP/Fでは、一周目でトップにたち、そのまま6.927秒差の1位でゴールした。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま5.257秒差の1位でゴールした。 A-specでシュワルツ・ヴァルド・リーグAをゴールドでクリアし、スピードスター ターボ '00のチケットを獲得した。 達成率が68%になった。 |
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370 | Cr.267,305,500 | クルマ取引所 | スピードスター ターボ '00 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.267,305,500 | B-spec | RGT '00 | Expert Series | シュワルツ・ヴァルド・リーグA | ニュルブルクリンク GP/F | 1位 | Cr.2,580,000 | 23 | 22 | 68 | |
371 | Cr.269,885,500 | B-spec | RGT '00 | Expert Series | シュワルツ・ヴァルド・リーグA | 東京・ルート246 | 1位 | Cr.2,580,000 | 23 | 22 | 68 |
クルマ取引所に行き、スピードスター ターボ '00とペイントアイテムCalypsorotを獲得した。 ドライバーをY.Yamamotoにして、B-specでExpert Seriesのシュワルツ・ヴァルド・リーグAに挑んだ。 ニュルブルクリンク GP/Fでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、Y.YamamotoがLv14になった。 東京・ルート246では、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、Y.YamamotoがLv15になった。 B-specでシュワルツ・ヴァルド・リーグAをゴールドでクリアし、スピードスター '00のチケットを獲得した。 |
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372 | Cr.272,465,500 | クルマ取引所 | スピードスター '00 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,465,500 | GTオート | パイクスピーク クワトロ '03 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 23 | 22 | 68 | |||
Cr.272,440,500 | チューニングパーツショップ | パイクスピーク クワトロ '03 | ダートタイヤ | -- | Cr.-300,000 | 23 | 22 | 68 | |||
Cr.272,140,500 | GTオート | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 23 | 22 | 68 | |||
Cr.272,115,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | ダートタイヤ | -- | Cr.-300,000 | 23 | 22 | 68 | |||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS4 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS5 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.271,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | B | Cr.2,100,000 | 23 | 22 | 68 | ||
373 | Cr.273,915,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS4 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS5 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,815,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
374 | Cr.273,815,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | ボディー軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
375 | Cr.273,315,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS4 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.273,065,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | B | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
376 | Cr.273,065,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | カーボン製プロペラシャフト | -- | Cr.-450,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS4 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS5 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.272,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | 2位 | Cr.2,900,000 | 23 | 22 | 68 | ||
377 | Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | |
Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS2 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS3 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS4 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | クラブマングラベル - SS5 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.275,515,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | B | Cr.4,100,000 | 23 | 22 | 68 | ||
378 | Cr.279,615,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | スノータイヤ | -- | Cr.-300,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | アラスカ - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | アラスカ - SS2 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | アラスカ - SS3 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | アラスカ - SS4 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | アラスカ - SS5 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.279,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | BSG | Cr.9,100,000 | 23 | 22 | 68 | ||
379 | Cr.288,415,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | スポーツタイヤ・ソフト | -- | Cr.-800,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS1 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS2 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS4 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS5 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,615,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
380 | Cr.287,615,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | クラッチ・ツインプレート | -- | Cr.-250,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS1 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS2 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS3 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS4 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS5 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | 3位 | Cr.2,100,000 | 23 | 22 | 68 | ||
381 | Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS1 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | |
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS2 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS3 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS4 | 2位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS5 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.287,365,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
382 | Cr.289,465,500 | チューニングパーツショップ | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | フライホイール・セミレーシング | -- | Cr.-150,000 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS1 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS2 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS3 | 3位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS4 | 1位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | トスカーナ ターマック - SS5 | 4位 | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.289,315,500 | スペシャルイベント | ランサーエボリューション VII GT-A '02 | グランツーリスモ ラリー(中級) | 総合 | S | Cr.2,900,000 | 23 | 22 | 68 | ||
クルマ取引所に行き、スピードスター '00とペイントアイテムRabiararotを獲得した。 パイクスピーク クワトロ '03に乗り換えて、オイル交換をし、ダートタイヤを装着し、スペシャルイベントのグランツーリスモ ラリー(中級)に挑もうとしたが、350PS以下の制限で参戦できなかった。 あらためてランサーエボリューション VII GT-A '02に乗り換えて、オイル交換をし、ダートタイヤを装着し、スペシャルイベントのグランツーリスモ ラリー(中級)に挑んだ。 まずはクラブマングラベルに参戦した。 SS1では、1.011秒差の1位になった。 SS2では、7.561秒差の4位になり、総合でも6.550秒差の4位に落ちた。 SS3では、2.765秒差の4位になり、総合は9.315秒差の4位になった。 SS4では、1.990秒差の3位になり、総合は11.305秒差の4位になった。 SS5では、2.924秒差の3位になり、総合は14.229秒差の3位になり、ブロンズを獲得した。 スポーツコンピューターを搭載した二回目のSS1では、0.251秒差の1位になった。 SS2では、1.209秒差の3位になり、総合は0.958秒差の2位になった。 SS3では、1.438秒差の4位になり、総合は2.396秒差の3位になった。 SS4では、0.880秒差の3位になり、総合は3.276秒差の3位になった。 SS5では、1.206秒差の3位になり、総合は4.482秒差の3位になり、ブロンズとなった。 ボディー軽量化・ステージ1を行った三回目のSS1では、3.267秒差の4位になった。 SS2では、2.786秒差の3位になり、総合は6.053秒差の4位になった。 SS3では、コントローラーの不調のためリタイヤした。 エンジンチューン・ステージ1を行った四回目のSS1では、0.621秒差の1位になった。 SS-2では、1.113秒差の3位になり、総合は0.492秒差の2位になった。 SS-3では、0.604秒差の1位になり、総合は0.366秒差の1位になった。 SS-4では、0.111秒差の3位になり、総合は0.255秒差の1位をキープした。 SS-5では、2.781秒差の3位になり、総合は1.893秒差の3位になり、ブロンズとなった。 カーボン製プロペラシャフトを搭載した五回目のSS1では、0.861秒差の1位になった。 SS-2では、1.391秒差の3位になり、総合で0.530秒差の2位になった。 SS-3では、2.017秒差の4位になり、総合で2.547秒差の2位になった。 SS-4では、0.942秒差の1位になり、総合で1.605秒差の2位になった。 SS-5では、2.875秒差の2位になり、総合で4.480秒差の2位になり、シルバーを獲得した。 六回目のSS-1では、1.745秒差の1になった。 SS-2では、0.935秒差の1位になり、総合で2.680秒差の1位をキープした。 SS-3では、1.666秒差の1位になり、総合で4.346秒差の1位をキープした。 SS-4では、4.511秒差の1位になり、総合で11.182秒差の1位をキープした。 SS-5では、1.145秒差の2位になり、総合で10.037秒差の1位をキープし、ゴールドを獲得した。 スノータイヤを装着してアラスカに参戦した。 SS-1では、7.219秒差の1位になった。 SS-2では、12.361秒差の1位になり、総合で19.490秒差の1位をキープした。 SS-3では、25.110秒差の1位になり、総合で44.600秒差の1位をキープした。 SS-4では、20.212秒差の1位になり、総合で1分4.817秒差の1位をキープした。 SS-5では、23.149秒差の1位になり、総合で1分27.966秒差の1位をキープし、ゴールドを獲得した。 スポーツタイヤ・ソフトを装着してトスカーナ ターマックに参戦した。 SS-1では、0.487秒差の3位になった。 SS-2では、7.743秒差の4位になり、総合で8.230秒差の4位になった。 SS-3では、3.122秒差の4位になり、総合で11.352秒差の4位になった。 SS-4では、3.825秒差の4位になり、総合で15.177秒差の4位になった。 SS-5では、6.009秒差の3位になり、総合で21.186秒差の4位になった。 クラッチ・ツインプレートを装着した二回目のSS-1では、3.653秒差の3位になった。 SS-2では、5.465秒差の3位になり、総合で9.118秒差の3位になった。 SS-3では、2.692秒差の3位になり、総合で11.810秒差の3位になった。 SS-4では、15.231秒差の4位になり、総合で27.041秒差の3位になった。 SS-5では、11.177秒差の3位になり、総合で38.218秒差の3位になり、ブロンズを獲得した。 SS-1では、0.514秒差の2位になった。 SS-2では、2.515秒差の3位になり、総合で3.029秒差の3位になった。 SS-3では、0.399秒差の2位になり、総合で3.428秒差の3位になった。 SS-4では、0.334秒差の1位になり、総合で3.094秒差の2位になった。 SS-5では、11.174秒差の4位になり、総合14.268秒差の3位になった。 グランツーリスモ ラリー(中級)をクリアし、ラリーカーのチケットを獲得した。 フライホイール・セミレーシングを装着した三回目のSS-1では、0.307秒差の1位にになった。 SS-2では、9.288秒差の4位になり、総合で8.981秒差の2位になった。 SS-3では、5.723秒差の3位になり、総合で14.704秒差の3位になった。 SS-4では、3.916秒差の1位になり、総合で10.788秒差の2位になった。 SS-5では、12.114秒差の4位になり、総合で22.902秒差の2位になり、シルバーを獲得し、終らせた。 |
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383 | Cr.292,215,500 | クルマ取引所 | ランサーエボリューション VI ラリーカー '99 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 68 | ||
Cr.292,215,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | ディープフォレスト・レースウェイ | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 69 | |
384 | Cr.295,265,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | ハイスピードリンク | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 69 |
385 | Cr.298,315,500 | A-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | サルトサーキット 2009 | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 70 |
クルマ取引所に行き、ランサーエボリューション VI ラリーカー '99を獲得した。 ゾンタ R '09に乗り換えて、A-specでExpert Seriesのミッドシップ・スポーツカー・ミーティングに挑んだ。 ディープフォレスト・レースウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま8.127秒差の1位でゴールした。 達成率が69%になった。 ハイスピードリンクでは、一周目でトップにたち、そのまま14.632秒差の1位でゴールした。 サルトサーキット 2009では、一周目でトップにたち、そのまま14.425秒差の1位でゴールした。 A-specでミッドシップ・スポーツカー・ミーティングをゴールドでクリアし、V16T '94のチケットを獲得した。 達成率が70%になった。 |
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386 | Cr.301,365,500 | クルマ取引所 | V16T '94 | 車 | -- | Cr.0 | 23 | 22 | 70 | ||
Cr.301,365,500 | チューニングパーツショップ | ゾンタ R '09 | スポーツタイヤ・ソフト | 位 | Cr.-800,000 | 23 | 22 | 70 | |||
Cr.300,565,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | ディープフォレスト・レースウェイ | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 70 | |
387 | Cr.303,615,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | ハイスピードリンク | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 70 |
388 | Cr.306,665,500 | B-spec | ゾンタ R '09 | Expert Series | ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング | サルトサーキット 2009 | 1位 | Cr.3,050,000 | 23 | 22 | 71 |
クルマ取引所に行き、V16T '94とペイントアイテムAlpine Whiteを獲得した。 スポーツタイヤ・ソフトを装着し、ドライバーをR.Hiranoにし、B-specでExpert Seriesのミッドシップ・スポーツカー・ミーティングに挑んだ。 ディープフォレスト・レースウェイでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、R.HiranoがLv15になった。 ハイスピードリンクでは、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、B-specがLv23になった。 サルトサーキット 2009では、一周目でトップにたち、そのまま大差の1位でゴールし、R.HiranoがLv16になった。 B-specでミッドシップ・スポーツカー・ミーティングをゴールドでクリアし、シエン コンセプト '02のチケットを獲得した。 達成率が71%になった。 |
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