| じゃごたろーど > 遊びのエリア > グランツーリスモ5 |
| 1〜134日目 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 所持金 | 場所 | 車 | カテゴリー | レース | コース | 順位 | 収支 | LvA | LvB | % |
| 取扱 | |||||||||||
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ゲーム開始。 まず最初にバージョンアップのプレゼントカーとして86GT '12のチケットとペイントアイテムLightning Redを獲得した。 |
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| 1 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-1 | トップギア・テストトラック | B | Cr.0 | 0 | 0 | 0 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-1 | トップギア・テストトラック | S | Cr.0 | 0 | 0 | 0 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-1 | トップギア・テストトラック | G | Cr.0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-2 | 東京・ルート246 | B | Cr.0 | 1 | 0 | 0 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-2 | 東京・ルート246 | S | Cr.0 | 1 | 0 | 0 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-2 | 東京・ルート246 | G | Cr.0 | 1 | 0 | 0 | |
| 3 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-3 | ディープフォレスト・レースウェイ | B | Cr.0 | 1 | 0 | 1 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-3 | ディープフォレスト・レースウェイ | S | Cr.0 | 1 | 0 | 1 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-3 | ディープフォレスト・レースウェイ | G | Cr.0 | 2 | 0 | 1 | |
| 4 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-4 | オータムリンク | B | Cr.0 | 2 | 0 | 1 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-4 | オータムリンク | GS | Cr.0 | 2 | 0 | 1 | |
| 5 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-5 | 筑波サーキット | B | Cr.0 | 2 | 0 | 2 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-5 | 筑波サーキット | S | Cr.0 | 2 | 0 | 2 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-5 | 筑波サーキット | G | Cr.0 | 3 | 0 | 2 | |
| 6 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-6 | ニュルブルクリンク GP/F | B | Cr.0 | 3 | 0 | 2 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-6 | ニュルブルクリンク GP/F | S | Cr.0 | 3 | 0 | 2 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-6 | ニュルブルクリンク GP/F | G | Cr.0 | 3 | 0 | 2 | |
| 7 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-7 | オータムリンク | B | Cr.0 | 3 | 0 | 2 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-7 | オータムリンク | S | Cr.0 | 3 | 0 | 2 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-7 | オータムリンク | G | Cr.0 | 3 | 0 | 2 | |
| 8 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-8 | ハイスピードリンク | B | Cr.0 | 3 | 0 | 3 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-8 | ハイスピードリンク | S | Cr.0 | 4 | 0 | 3 | |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-8 | ハイスピードリンク | G | Cr.0 | 4 | 0 | 3 | |
| 9 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-9 | 富士スピードウェイ F | B | Cr.0 | 4 | 0 | 3 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-9 | 富士スピードウェイ F | GS | Cr.0 | 4 | 0 | 3 | |
| 10 | Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-10 | スーパースピードウェイ・インディ | B | Cr.0 | 4 | 0 | 4 |
| Cr.2,000,000 | ライセンス | --- | 国内B級ライセンス | B-10 | スーパースピードウェイ・インディ | GS | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | |
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最初にライセンスの国内B級ライセンスに挑んだ。 B-1をゴールドでクリアし、B-2でブロンズになったところで、A-specがLv1になり、グランツーリスモ カートエクスペリエンス（初級）がオープンした。 B-2をゴールドでクリアし、B-3をゴールとでクリアしてA-specがLv2になり、達成率が1%になった。 B-4をゴールドでクリアし、B-5をブロンズとなって達成率が2%になり、ゴールドでクリアしてA-specがLv3になった。 B-6をゴールドでクリアし、B-7をゴールドでクリアし、B-8でブロンズとなったところで達成率が3%となり、シルバーとなってA-specがLv4になった。 B-8をゴールドでクリアし、B-9をゴールドでクリアし、B-10でブロンズとなってA-specがLv4となった。 B-10をゴールドでクリアした。 国内B級ライセンスをブロンズでクリアしてデミオ スポルト '03の、シルバーでクリアしてOFC-1 コンセプト '07の、ゴールドでクリアしてZZ-S '00のチケットを獲得した。 |
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| 11 | Cr.2,000,000 | クルマ取引所 | 86 GT '12 | 車 | -- | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | ||
| Cr.2,000,000 | クルマ取引所 | PDI レーシングカート 100 | 車 | -- | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | |||
| Cr.2,000,000 | クルマ取引所 | デミオ スポルト '03 | 車 | -- | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | |||
| Cr.2,000,000 | クルマ取引所 | OFC-1 コンセプト '07 | 車 | -- | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | |||
| Cr.2,000,000 | クルマ取引所 | ZZ-S '00 | 車 | -- | Cr.0 | 4 | 0 | 4 | |||
| Cr.2,000,000 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | オータムリンク・ミニ | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 0 | 4 | |
| 12 | Cr.2,410,000 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 0 | 4 |
| 13 | Cr.2,820,000 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | 筑波サーキット | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 0 | 5 |
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クルマ取引所に行き、86 GT '12、PDI レーシングカート 100、デミオ スポルト '03とペイントアイテムのLight Red、OFC-1 コンセプト '07とペイントアイテムのSuper Red Metallic、ZZ-S '00とペイントアイテムRedを獲得した。 まず最初にA-specでBeginner SeriesのLv0のサンデーカップに参戦した。 オータムリンク・ミニでは一周目でトップにたち、そのまま5.000秒差の1位でゴールし、A-specがLv5になった。 グランバレー・イーストセクションでは一周目でトップにたち、そのまま2.731秒差の1位でゴールした。 筑波サーキットでは一周目でトップにたち、そのまま7.485秒差の1位でゴールし、達成率が5%になった A-specのサンデーカップをクリアしてプレゼントカーとしてヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00のチケットを獲得した。 |
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| 14 | Cr.3,230,000 | クルマ取引所 | ヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00 | 車 | -- | Cr.0 | 5 | 0 | 5 | ||
| Cr.3,230,000 | B-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | オータムリンク・ミニ | 2位 | Cr.296,000 | 5 | 1 | 5 | |
| 15 | Cr.3,526,000 | B-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | オータムリンク・ミニ | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 1 | 5 |
| 16 | Cr.3,936,000 | B-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | グランバレー・イーストセクション | 2位 | Cr.296,000 | 5 | 2 | 5 |
| 17 | Cr.4,232,000 | B-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 3 | 6 |
| 18 | Cr.4,642,000 | B-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | サンデーカップ | 筑波サーキット | 1位 | Cr.410,000 | 5 | 3 | 6 |
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クルマ取引所に行き、ヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00とペイントアイテムのSuper Red Vを獲得した。 ドライバーリストで一人目のドライバーとしてY.Yamamotoを作成した。 次はB-specでBeginner SeriesのLv0のサンデーカップに参戦した。 ドライバーをY.Yamamotoにしたオータムリンク・ミニでは一周目でトップにたち、四周目で逆転され、五周目でさらに一台に抜かれ、六周目で一台抜き返し、0.151秒差の2位でゴールし、B-specがLv1になり、Y.YamamotoもLv1になった。 二回目は、一周目でトップにたち、そのまま3.364秒差の1位でゴールした。 グランバレー・イーストセクションでは一周目でトップにたち、四周目で逆転され、0.633秒差の2位でゴールし、B-specがLv2に、Y.YamamotoもLv2になった。 二回目は、一周目でトップにたち、そのまま1.651秒差の1位でゴールし、B-specがLv2に、Y.YamamotoもLv3なり、達成率が6%とになった。 筑波サーキットでは、一周目でトップにたち、そのまま4.767秒差の1位でゴールした。 B-specのサンデーカップをゴールドでクリアし、プレゼントカーとしてヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00のチケットを獲得した。 |
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| 19 | Cr.5,052,000 | クルマ取引所 | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | 車 | -- | Cr.0 | 5 | 3 | 6 | ||
| Cr.5,052,000 | A-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.296,000 | 6 | 3 | 6 | |
| 20 | Cr.5,348,000 | GTオート | デミオ スポルト '03 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 6 | 3 | 6 | ||
| Cr.5,323,000 | チューニングパーツショップ | デミオ スポルト '03 | スポーツタイヤ・ハード | -- | Cr.-600,000 | 6 | 3 | 6 | |||
| Cr.4,723,000 | A-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.410,000 | 6 | 3 | 6 | |
| 21 | Cr.5,133,000 | A-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | クラブマンステージ・ルート5 | 2位 | Cr.296,000 | 6 | 3 | 6 |
| 22 | Cr.5,429,000 | チューニングパーツショップ | デミオ スポルト '03 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 6 | 3 | 6 | ||
| Cr.5,329,000 | A-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | クラブマンステージ・ルート5 | 1位 | Cr.410,000 | 7 | 3 | 7 | |
| 23 | Cr.5,739,000 | A-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | ディープフォレスト・レースウェイ | 1位 | Cr.410,000 | 7 | 3 | 7 |
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クルマ取引所に行き、ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00とペイントアイテムのBlack Micaを獲得した。 デミオ スポルト '03に乗り換えて、A-specでBeginner SeriesのLv0のFFチャレンジに参戦した。 最初の鈴鹿サーキット 東コースでは、PPで劣るが、一周目で7位に、二週目で4位に、三周目で1.986秒差の2位でゴールし、A-specがLv6になり、AMGドライビングアカデミー（初級）がオープンした。 GTオートでオイル交換をし、チューニングパーツショップでスポーツタイヤ・ハードを購入して交換した二回目では、一周目でトップにたち、そのまま3.233秒差の1位でゴールした。 クラブマンステージ・ルート5では、一周目で2位に、二周目でトップにたつが、三周目のゴール手前で逆転されて0.022秒差の2位でゴールした。 そこでスポーツコンピューターを搭載した二回目では、一周目で2位に、二周目でトップにたち、そのまま0.575秒差の1位でゴールし、A-specがLv7になり、グランツーリスモ カート エクスペリエンス（中級）がオープンし、達成率が7%になった。 ディープフォレスト・レースウェイでは、一周目で2位に、二周目で0.612秒差の1位でゴールした。 A-specのFFチャレンジをゴールドでクリアし、プレゼントカーとしてシビック SiR-II (EG) '91のチケットを獲得した。 |
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| 24 | Cr.6,149,000 | クルマ引換所 | シビック SiR-II (EG) '91 | 車 | -- | Cr.0 | 7 | 3 | 7 | ||
| Cr.6,149,000 | B-specイベント | デミオ スポルト '03 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 8位 | Cr.233,000 | 7 | 4 | 7 | |
| 25 | Cr.6,382,000 | GTオート | シビック SiR-II (EG) '91 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 7 | 4 | 7 | ||
| Cr.6,357,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 7 | 4 | 7 | |||
| Cr.6,257,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 5位 | Cr.233,000 | 7 | 4 | 7 | |
| 26 | Cr.6,496,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | 軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 7 | 4 | 7 | ||
| Cr.5,996,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | レーシングエアクリーナー | -- | Cr.-45,000 | 7 | 4 | 7 | |||
| Cr.5,951,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 4位 | Cr.233,000 | 7 | 4 | 7 | |
| 27 | Cr.6,197,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | スポーツタイヤ・ハード | -- | Cr.-600,000 | 7 | 4 | 7 | ||
| Cr.5,597,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.296,000 | 7 | 5 | 7 | |
| 28 | Cr.5,893,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | スポーツ触媒 | -- | Cr.-50,000 | 7 | 5 | 7 | ||
| Cr.5,843,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.296,000 | 7 | 5 | 7 | |
| 29 | Cr.6,139,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | スポーツエキゾーストマニホールド | -- | Cr.-350,000 | 7 | 5 | 7 | ||
| Cr.5,789,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.296,000 | 7 | 5 | 7 | |
| 30 | Cr.6,085,000 | チューニングパーツショップ | シビック SiR-II (EG) '91 | スポーツマフラー | -- | Cr.-150,000 | 7 | 5 | 7 | ||
| Cr.5,935,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.410,000 | 7 | 6 | 8 | |
| 31 | Cr.6,345,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | クラブマンステージ・ルート5 | 1位 | Cr.410,000 | 7 | 6 | 8 |
| 32 | Cr.6,755,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | FFチャレンジ | ディープフォレスト・レースウェイ | 1位 | Cr.410,000 | 7 | 6 | 9 |
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まずクルマ取引所に行き、シビック SiR-II (EG) '91とペイントアイテムCarnival Yellowを獲得した。 次はY.Yamamotoをドライバーにして、B-specでBeginner SeriesのLv0のFFチャレンジに参戦した。 鈴鹿サーキット 東コースでは下位争いをして、一周目で最下位に、三周目で7位に、四周目で最下位に、五周目で7位に、六周目で6.303秒差の7位でゴールし、B-specがLv4に、Y.YamamotoがLv4になった。 そこでよりPPの高いシビック SiR-II (EG) '91に乗り換えて、オイル交換をし、スポーツコンピューターを搭載した。 再び挑んだ鈴鹿サーキット 東コースでは、一周目で6位に、二周目で5位に、六周目でそのまま6.213秒差の5位でゴールした。 さらに軽量化・ステージ1を行い、レーシングエアクリーナーに交換した三回目では、一周目で4位に、三周目で3位に、六周目で5.014秒差の4位でゴールした。 そしてスポーツタイヤ・ハードを購入して交換した四回目では、スタートでの出遅れが解消され、一周目で3位に、三周目で2位に、六周目でそのまま1.600秒差の2位でゴールし、B-specがLv5に、Y.YamamotoもLv5になり、これでB-specのドライバーの上限が2人になった。 今度はスポーツ触媒を搭載した五回目では、一周目で3位に、二周目で2位に、六周目でそのまま1.159秒差の2位でゴールした。 スポーツエキゾーストマニホールドを搭載した六回目では、一周目で2位に、二周目でトップにたつが、四周目で逆転され、そのまま1.916秒差の2位でゴールした。 次はスポーツマフラーを装着した七回目では、一周目でトップにたち、そのまま0.638秒差の1位でゴールし、A-specがLv6に、Y.YamamotoもLv6になり、達成率が8%になった。 クラブマンステージ・ルート5では、一周目で2位に、三周目でトップにたち、そのまま2.200秒差の1位でゴールした。 ディープフォレスト・レースウェイでは、一周目で3位に、二周目で2位に、四周目で0.765秒差の1位でゴールし、達成率が9%になった。 B-specのFFチャレンジをゴールドでクリアし、プレゼントカーとしてシビック TYPE R (EK) '97のチケットを獲得した。 |
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| 33 | Cr.7,165,000 | クルマ取引所 | シビック TYPE R (EK) '97 | 車 | -- | Cr.0 | 7 | 6 | 9 | ||
| Cr.7,165,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ロンドン市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 7 | 6 | 9 | |
| 34 | Cr.7,532,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | マドリード市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 7 | 6 | 9 |
| 35 | Cr.7,899,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ケープリンク 内周コース | 1位 | Cr.367,000 | 7 | 6 | 9 |
| 36 | Cr.8,266,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ロンドン市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 6 | 9 |
| 37 | Cr.8,633,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | マドリード市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 6 | 9 |
| 38 | Cr.9,000,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ケープリンク 内周コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 6 | 9 |
| Cr.9,367,000 | A-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | 総合 | 1位 | Cr.1,100,000 | 8 | 6 | 9 | |
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まずはクルマ取引所に行き、シビック TYPE R (EK) '97とペイントアイテムVogue Silver Metallicを獲得した。 A-specでLv1のワールド・コンパクトカーレースに参戦した。 これは全三戦のチャンピオンシップだが、最初に個別参戦することにした。 ロンドン市街地コースでは、一周目でトップにたち、三周目で8.878秒差の1位でゴールした。 マドリード市街地コースでは、一周目でトップにたち、三周目で10.730秒差の1位でゴールした。 ケープリンク 内周コースでは、一周目でトップにたち、三周目で9.633秒差の1位でゴールした。 個別に1位になったので、チャンピオンシップに挑んだ。 第一戦のロンドン市街地コースでは、一周目でトップにたち、三周目で8.447秒差の1位でゴールし、A-specがLv8になり、暫定総合1位になった。 第二戦のマドリード市街地コースでは、一周目でトップにたち、三周目で6.817秒差の1位でゴールし、暫定総合1位をキープした。 第三戦のケープリンク 内周コースでは、一周目でトップにたち、三周目で12.425秒差の1位でゴールし、総合1位でフィニッシュした。 A-specがLv8になり、トップギア・テストトラック（中級）がオープンした。 A-specでワールド・コンパクトカーレースをゴールドでクリアし、プレゼントカーとしてベルリネッタ R/S クーペ '99のチケットを獲得した。 |
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| 39 | Cr.10,467,000 | クルマ取引所 | ベルリネッタ R/S クーペ '99 | 車 | -- | Cr.0 | 8 | 6 | 9 | ||
| Cr.10,467,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ロンドン市街地コース | 4位 | Cr.220,000 | 8 | 6 | 9 | |
| 40 | Cr.10,687,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ロンドン市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 7 | 9 |
| 41 | Cr.11,054,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | マドリード市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 7 | 9 |
| 42 | Cr.11,421,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ケープリンク 内周コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 7 | 9 |
| 43 | Cr.11,788,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ロンドン市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 7 | 9 |
| 44 | Cr.12,155,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | マドリード市街地コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 8 | 9 |
| 45 | Cr.12,522,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | ケープリンク 内周コース | 1位 | Cr.367,000 | 8 | 8 | 9 |
| Cr.12,889,000 | B-specイベント | シビック SiR-II (EG) '91 | Beginner Series | ワールド・コンパクトカーレース | 総合 | 1位 | Cr.1,100,000 | 8 | 8 | 9 | |
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クルマ取引所に行き、ベルリネッタ R/S クーペ '99とペイントアイテムGris Metalliseを獲得し、ガレージの車が10台になり、ホーンNo.001を獲得した。 ここで二人目のドライバーとして、S.Takanoを作成した。 ドライバーをS.Takanoにして、ワールド・コンパクトカーレースに個別参戦した。 ロンドン市街地コースでは、一周目で3位に、二周目で何度も壁に激突して6位におち、四周目で6位に、六周目で6.064秒差の4位になり、S.TakanoがLv1になった。 二回目では、一周目で2位に、三周目でトップにたち、そのまま六周目で2.540秒差の1位でゴールし、B-specがLv7に、S.TakanoがLv2になった。 マドリード市街地コースでは、一周目でトップにたち、そのまま六周目で4.417秒差の1位でゴールした。 ケープリンク 内周コースでは、一周目で2位に、三周目でトップにたち、そのまま六周目で0.491秒差の1位でゴールし、S.TakanoがLv3になった。 個別に1位になったので、チャンピオンシップに挑んだ。 第一戦のロンドン市街地コースでは、一周目でトップにたち、そのまま六周目で2.768秒差の1位でゴールし、S.TakanoがLv4になり、暫定総合1位になった。 第二戦のマドリード市街地コースでは、一周目で2位に、二周目でトップにたち、そのまま六周目で5.160秒差の1位でゴールし、B-specがLv8になり、暫定総合1位をキープした。 ケープリンク 内周コースでは、一周目でトップにたち、そのまま六周目で0.865秒差の1位でゴールし、S.TakanoがLv5になり、総合1位でフィニッシュした。 A-specでワールド・コンパクトカーレースをゴールドでクリアし、プレゼントカーとしてA112 アバルト '79のチケットを獲得した。 |
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| 46 | Cr.13,989,000 | スペシャルイベント | PDI レーシングカート 100 | グランツーリスモ カート エクスペリエンス（初級） | サンデーカートレース | BSG | Cr.1,300,000 | 8 | 8 | 9 | |
| 47 | Cr.15,289,000 | スペシャルイベント | PDI レーシングカート 100 | グランツーリスモ カート エクスペリエンス（初級） | ウィークエンドカップ | BSG | Cr.1,300,000 | 9 | 8 | 9 | |
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PDI レーシングカート 100に乗り換えて、スペシャルイベントのグランツーリスモ カート エクスペリエンス（初級）に挑んだ。 一周目で壁に激突して出遅れて12位に、二周目で9位に、三周目で8位になった。 二回目でも同様に、一周目で出遅れて12位になり、そのままゴールした。 三回目では、一周目で3位に、二周目で壁に激突して11位に落ち、三周目で7位になった。 四回目では、一周目で3位に、二周目でトップにたち、そのまま三周目で5.744秒差の1位でゴールした。 ウィークエンドカップでは、一周目で12位に、三周目で11位になった。 二回目ては、一周目で12位に、そのまま三周目で12位になった。 三回目では、一周目で4位に、二周目で2位に、三周目で0.868秒差の1位でゴールし、A-specがLv9になった。 Lv9になり、ジェフ・ゴードン ドライビングスクール（中級）がオープンした。 スペシャルイベント グランツーリスモ カート エクスペリエンスをクリアし、ホーンNo.153を獲得した。 |
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| 48 | Cr.16,589,000 | クルマ取引所 | A112 アバルト '79 | 車 | -- | Cr.0 | 9 | 8 | 9 | ||
| Cr.16,589,000 | A-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 2位 | Cr.351,000 | 9 | 8 | 9 | |
| 49 | Cr.16,940,000 | GTオート | OFC-1 コンセプト '07 | オイル交換 | -- | Cr.-25.000 | 9 | 8 | 9 | ||
| Cr.16,915,000 | A-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 4位 | Cr.292,000 | 9 | 8 | 9 | |
| 50 | Cr.17,207,000 | チューニングパーツショップ | OFC-1 コンセプト '07 | コンフォートタイヤ・ソフト | -- | Cr.-160.000 | 9 | 8 | 9 | ||
| Cr.16,915,000 | A-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 2位 | Cr.351,000 | 9 | 8 | 9 | |
| 51 | Cr.17,398,000 | チューニングパーツショップ | OFC-1 コンセプト '07 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100.000 | 9 | 8 | 9 | ||
| Cr.17,298,000 | A-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 1位 | Cr.486,000 | 9 | 8 | 10 | |
| 52 | Cr.17,784,000 | A-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.486,000 | 9 | 8 | 10 |
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クルマ取引所に行き、A112 アバルト '79とペイントアイテムLancia Blueを獲得した。 OFC-1 コンセプト '07に乗り換えて、A-specでBeginner SeriesのLv1のライトウェイト Kカップに参戦した。 オータムリンク・ミニでは、一周目で3位に、二周目で2位に、三周目でそのまま1.906秒差の2位でゴールした。 オイル交換をし二回目では、一周目で3位に、三周目でコースアウトして4.012秒差の4位でゴールした。 チューニングパーツショップに行きコンフォートタイヤ・ソフトを購入して交換した三回目では、一周目で3位に、二周目で2位に、三周目で1.375秒差の2位でゴールした。 スポーツコンピューターを搭載した四回目では、一周目でトップにたち、そのまま三周目で2.783秒差の1位でゴールし、達成率が10%になった。 鈴鹿サーキット 東コースでは、一周目で2位に、二周目でトップにたち、そのまま三周目で0.888秒差の1位でゴールした。 A-specでライトウェイト Kカップをクリアして、プレゼントカーとしてワゴン R RR '98のチケットを獲得した。 |
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| 53 | Cr.18,270,000 | クルマ取引所 | ワゴン R RR '98 | 車 | -- | Cr.0 | 9 | 8 | 10 | ||
| Cr.18,270,000 | B-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 2位 | Cr.351,000 | 9 | 8 | 10 | |
| 54 | Cr.18,621,000 | チューニングパーツショップ | OFC-1 コンセプト '07 | ボディー軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 9 | 8 | 10 | ||
| Cr.18,121,000 | B-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | オータムリンク・ミニ | 1位 | Cr.486,000 | 9 | 8 | 11 | |
| 55 | Cr.18,607,000 | B-specイベント | OFC-1 コンセプト '07 | Beginner Series | ライトウェイト Kカップ | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.,000 | 9 | 8 | 11 |
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クルマ取引所に行き、ワゴン R RR '98とペイントアイテムMonaco Blueを獲得した。 ドライバーをS.Takanoにし、B-specでBeginner SeriesのLv1のライトウェイト Kカップに参戦した。 オータムリンク・ミニでは、一周目で4位に、二周目で2位に、そのまま六周目で1.081秒差の2位でゴールした。 ボディー軽量化・ステージ1して二回目では、一周目で3位に、二周目で2位に、五周目でトップにたち、そのまま六周目で4.231秒差の1位でゴールし、達成率が11%になった。 鈴鹿サーキット 東コースでは、一周目の直線でトップにたち、そのまま六周目で0.908秒差の1位になり、S.TakanoがLv6になった。 B-specでライトウェイト Kカップをゴールドでクリアして、プレゼントカーとしてムーヴ SR-XX 4WD '97のチケットを獲得した。 |
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| 56 | Cr.19,093,000 | クルマ取引所 | ムーヴ SR-XX 4WD '97 | 車 | -- | Cr.0 | 9 | 8 | 11 | ||
| Cr.19,093,000 | スペシャルイベント | 2011 Jeff Gordon #24 インパラ | ジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級） | スーパースピードウェイ・デイトナ | G | Cr.1,000,000 | 10 | 8 | 11 | ||
| 57 | Cr.20,093,000 | スペシャルイベント | 2011 Jeff Gordon #24 インパラ | ジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級） | スーパースピードウェイ・デイトナ | BS | Cr.1,200,000 | 10 | 8 | 11 | |
| 58 | Cr.21,293,000 | スペシャルイベント | 2011 Jeff Gordon #24 インパラ | ジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級） | スーパースピードウェイ・デイトナ | G | Cr.1,000,000 | 10 | 8 | 11 | |
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クルマ取引所に行き、ムーヴ SR-XX 4WD '97とペイントアイテムBlack Metallicを獲得した。 次にスペシャルイベントのLv2のジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級）に挑んだ。 一台のドラフティングでは、四回目でゴールドを獲得し、A-specがLv10になった。 Lv10になり、プロフェッショナルシリーズへの参戦が可能となり、スペシャルイベントのグランツーリスモ ラリー（初級）がオープンした。 複数台のドラフティングでは、三回目でシルバーを、31回でようやくゴールドを獲得した。 |
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| 59 | Cr.22,293,000 | 中古車ディーラー | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | 車 | -- | Cr.-7,661.600 | 10 | 8 | 11 | ||
| Cr.14,631,400 | GTオート | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 10 | 8 | 11 | |||
| Cr.14,606,400 | A-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 8 | 11 | |
| 60 | Cr.15,179,400 | A-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 筑波サーキット | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 8 | 12 |
| 61 | Cr.15,752,400 | A-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 8 | 12 |
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次は順番から進めると、Lv2のジャパニーズクラシックだが、条件となる1979年以前の車を保有していないため、中古車ディーラーに行き、スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73を購入し、ペイントアイテムSilver Metallicを獲得した。 スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73に乗り換えて、オイル交換をしてA-specのBeginner SeriesのLv2のジャパニーズクラシックに参戦した。 鈴鹿サーキット 東コースでは、一周目でトップにたち、そのまま三周目で4.000秒差の1位でゴールした。 筑波サーキットでは、一周目でトップにたち、そのまま三周目で2.527秒差の1位でゴールし、達成率が12%になった。 グランバレー・イーストセクションでは、一周目で2位に、三周目で0.994秒差の1位でゴールした。 フォトステージ 京都 青蓮院がオープンした。 A-specでジャパニーズクラシックをゴールドでクリアして、プレゼントカーとしてZ ACT '70のチケットを獲得した。 |
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| 62 | Cr.16,325,400 | クルマ取引所 | Z ACT '70 | 車 | -- | Cr.0 | 10 | 8 | 12 | ||
| Cr.16,325,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 4位 | Cr.344,000 | 10 | 8 | 12 | |
| 63 | Cr.16,669,400 | チューニングパーツショップ | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 10 | 8 | 12 | ||
| Cr.16,419,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.414,000 | 10 | 9 | 12 | |
| 64 | Cr.16,833,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.414,000 | 10 | 9 | 12 |
| 65 | Cr.17,247,400 | チューニングパーツショップ | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | レーシングエアクリーナー | -- | Cr.-45,000 | 10 | 9 | 12 | ||
| Cr.17,202,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 2位 | Cr.414,000 | 10 | 9 | 12 | |
| 66 | Cr.17,616,400 | チューニングパーツショップ | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | スポーツ触媒 | -- | Cr.-50,000 | 10 | 9 | 12 | ||
| Cr.17,566,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 鈴鹿サーキット 東コース | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 9 | 13 | |
| 67 | Cr.18,139,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | 筑波サーキット | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 9 | 13 |
| 68 | Cr.18.712,400 | B-spec | スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 | Beginner Series | ジャパニーズクラシック | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.573,000 | 10 | 9 | 13 |
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クルマ取引所に行き、Z ACT '70とペイントアイテムLight Scarletを獲得した。 ドライバーをS.TakanoにしてB-specでBeginner SeriesのLv2のジャパニーズクラシックに参戦した。 鈴鹿サーキット 東コースでは、一周目で4位に、二周目で3位に、三周目で4位に、五周目で5位に、六周目で2.826秒差の4位でゴールした。 エンジンチューン・ステージ1行った二回目では、一周目て3位に、三周目でトップにたったが、六周目でペースダウンして逆転されて1.532秒差の2位でゴールした。 そのまま三回目では、一周目で3位に、二周目で2位に、三周目でトップにたったが、六周目で逆転されて1.599秒差の2位でゴールし、S.TakanoがLv7になった。 レーシングエアクリーナーに交換した四回目では、一周目でトップにたつが、ペースダウンして四周目で3位になり、五周目で2位に、六周目でそのまま1.171秒差の2位でゴールした。 スポーツ触媒を装着した五回目では、一周目の直線でトップにたち、一旦追いつかれたが六周目で2.620秒差の1位でゴールし、達成率が13%になった。 筑波サーキットでは、一周目で2位に、三周目でライバル車がスピンしてその間にトップにたち、そのまま六周目で1.299秒差の1位でゴールした。 グランバレー・イーストセクションでは、スタートダッシュで2位に上がるが、六周目でトップがスピンしている間にトップにたち、そのまま5.732秒差の1位でゴールし、S.TakanoがLv8になった。 フォトステージ京都 青蓮院がオープンした。 B-specでジャパニーズクラシックをクリアして、プレゼントカーとして117クーペ '68のチケットを獲得した。 |
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| 69 | Cr.19,285,400 | クルマ取引所 | 117クーペ '68 | 車 | -- | Cr.0 | 10 | 9 | 13 | ||
| Cr.19,285,400 | A-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 5位 | Cr.334,000 | 10 | 9 | 13 | |
| 70 | Cr.19,619,400 | クルマ取引所 | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 10 | 9 | 13 | ||
| Cr.19,594,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 10 | 9 | 13 | |||
| Cr.19,344,400 | A-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 1位 | Cr.573,000 | 11 | 9 | 14 | |
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クルマ取引所に行き、117クーペ '68とペイントアイテムAstra Silverを獲得した。 ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00に乗り換えて、A-specでBeginner Seriesのヴィッツレースに参戦した。 富士スピードウェイ Fでは、パワー不足は否めなく、コーナリングで追い越してもストレートであっさり追い抜かれ、一周目で8位に、二周目で一旦3位まで上がるものの6位に、三周目で2位になって最後の直線で追い抜かれ、2.155秒差の5位でゴールした。 オイル交換をし、エンジンチューン・ステージ1を行った二回目では、一周目でトップにたち、二周目で逆転されるが、三周目で再逆転して0.140秒差の1位でゴールし、A-specがLv11に、達成率が14%になった。 A-specでヴィッツレースをゴールドでクリアし、プリウス G ツーリング セレクション '03を獲得した。 |
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| 71 | Cr.19,917,400 | クルマ取引所 | プリウス G ツーリング セレクション '03 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 9 | 14 | ||
| Cr.19,917,400 | B-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 11位 | Cr.271,000 | 11 | 10 | 14 | |
| 72 | Cr.20,188,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | ボディー軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 11 | 10 | 14 | ||
| Cr.19,688,400 | B-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 12位 | Cr.255,000 | 11 | 10 | 14 | |
| 73 | Cr.19,943,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | スポーツタイヤ・ハード | -- | Cr.-600,000 | 11 | 10 | 14 | ||
| Cr.19,343,400 | B-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 7位 | Cr.325,000 | 11 | 10 | 14 | |
| 74 | Cr.19,668,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 11 | 10 | 14 | ||
| Cr.19,568,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | レーシングエアクリーナー | -- | Cr.-45,000 | 11 | 10 | 14 | |||
| Cr.19,523,400 | B-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 9位 | Cr.302,000 | 11 | 10 | 14 | |
| 75 | Cr.19,825,400 | チューニングパーツショップ | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | 低回転ターボ | -- | Cr.-450,000 | 11 | 10 | 14 | ||
| Cr.19,375,400 | B-specイベント | ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 | Beginner Series | ヴィッツレース | 富士スピードウェイ F | 1位 | Cr.573,000 | 11 | 10 | 14 | |
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クルマ取引所に行き、プリウス G ツーリング セレクション '03とペイントアイテムDark Red Mica Metallicを獲得した。 ドライバーをY.YamamotoにしてB-specでBeginner Seriesのヴィッツレースに参戦した。 富士スピードウェイ Fでは、一周目でスタートダッシュに出遅れて最下位に落ち、三周目で一旦11位に上がるもののすぐに再逆転され、四周目でコースアウトしたライバル車を抜き、27.295秒差の11位でゴールし、B-specがLv10になり、B-specのドライバーの上限が3人になった。 ボディー軽量化・ステージ1を行った二回目では、一周目の直線で最下位に落ち、そのまま四周目で゛32.071秒差の12位でゴールし、Y.YamamotoがLv7になった。 スポーツタイヤ・ハードを購入して交換した三回目では、一周目は抜きつ抜かれつのすえ最下位に落ち、二周目でライバル車がコースアウトしている間に11位に、三周目の最後の直線で追い抜かれて最下位に、四周目で4.248秒差の7位でゴールした。 スポーツコンピューターとレーシングエアクリーナーを搭載した四回目では、一周目で11位に、二周目で4位に、三周目で6位に、四周目で4.707秒差の9位でゴールした。 低回転ターボを装着した五回目では、スタートでようやくライバル車に遅れをとらないようになり、一周目で4位に、二周目でトップにたつが、まだストレートでの伸びが足りず逆転され、四周目で再びトップにたって3.207秒差の1位でゴールした。 B-specでヴィッツレースをゴールドでクリアして、プレゼントカーとしてプリウス G '09のチケットを獲得した。 |
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| 76 | Cr.19,948,400 | クルマ取引所 | プリウス G '09 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 14 | ||
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-1 | トップギア・テストトラック | B | Cr.0 | 11 | 10 | 14 | |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-1 | トップギア・テストトラック | S | Cr.0 | 11 | 10 | 14 | |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-1 | トップギア・テストトラック | G | Cr.0 | 11 | 10 | 15 | |
| 77 | Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-2 | ローマ市街地コース | B | Cr.0 | 11 | 10 | 14 |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-2 | ローマ市街地コース | S | Cr.0 | 11 | 10 | 14 | |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-2 | ローマ市街地コース | G | Cr.0 | 11 | 10 | 15 | |
| 78 | Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-3 | トップギア・テストトラック | B | Cr.0 | 11 | 10 | 15 |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-3 | トップギア・テストトラック | S | Cr.0 | 11 | 10 | 15 | |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-3 | トップギア・テストトラック | G | Cr.0 | 11 | 10 | 15 | |
| 79 | Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-4 | モンツァ・サーキット | B | Cr.0 | 11 | 10 | 16 |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-4 | モンツァ・サーキット | S | Cr.0 | 11 | 10 | 16 | |
| Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-4 | モンツァ・サーキット | G | Cr.0 | 11 | 10 | 16 | |
| 80 | Cr.19,948,400 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-5 | ロンドン市街地コース | BSG | Cr.0 | 11 | 10 | 16 |
| 81 | Cr.19,948,400 | 中古車ディーラー | インターセプター MkIII '74 | 車 | -- | Cr.-7,685,500 | 11 | 10 | 16 | ||
| Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-6 | トライアルマウンテン・サーキット | BS | Cr.0 | 11 | 10 | 17 | |
| Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-6 | トライアルマウンテン・サーキット | G | Cr.0 | 11 | 10 | 17 | |
| 82 | Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-7 | アイガー北壁 Kトレイル | BSG | Cr.0 | 11 | 10 | 17 |
| 83 | Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-8 | ニュルブルクリンク GP/F | BS | Cr.0 | 11 | 10 | 18 |
| Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-8 | ニュルブルクリンク GP/F | G | Cr.0 | 11 | 10 | 18 | |
| 84 | Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-9 | 富士スピードウェイ F | BSG | Cr.0 | 11 | 10 | 18 |
| 85 | Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-10 | ハイスピードリンク | B | Cr.0 | 11 | 10 | 18 |
| Cr.12,262,900 | ライセンス | --- | 国内A級ライセンス | A-10 | ハイスピードリンク | SG | Cr.0 | 11 | 10 | 18 | |
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クルマ取引所に行き、プリウス G '09とペイントアイテムAqua Blue Metallicを獲得した。 次はライセンスに行き、国内A級ライセンスの取得を目指した。 A-1では、一回目でブロンズを、二回目でシルバーを、五回目でゴールドを獲得し、達成率が15%になった。 A-2では、一回目でブロンズを、四回目でシルバーを、13回目でゴールドを獲得した。 A-3では、一回目でブロンズを、20回目でシルバーを、161回目でゴールドを獲得した。 A-4では、一回目でブロンズを獲得し、達成率が16%になった。 六回目でシルバーを、23回目でゴールドを獲得した。 A-5では、一回目でゴールドを獲得した。 ここで中古車ディーラーに行き、インターセプター MkIII '74を購入し、ペイントアイテムWhiteを獲得した。 A-6では、一回目でシルバーを獲得し、達成率が17%になった。 八回目でゴールドを獲得した。 A-7では、一回目でゴールドを獲得した。 A-8では、二回目でシルバーを獲得し、達成率が18%になった。 59回目でゴールドを獲得した。 A-9では、六回目でゴールドを獲得した。 A-10では、一回目でブロンズを、二回目でゴールドを獲得した。 国内A級ライセンスをブロンズでクリアして、プレゼントカーとしてmm-R カップカー '01を、シルバーでクリアしてアテンザ コンセプト '01を、ゴールドでクリアして4200R コンセプト '89のチケットを獲得した。 |
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| 86 | Cr.12,262,900 | クルマ取引所 | mm-R カップカー '01 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 18 | ||
| Cr.12,262,900 | クルマ取引所 | アテンザ コンセプト '01 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 18 | |||
| Cr.12,262,900 | クルマ取引所 | 4200R コンセプト '89 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 18 | |||
| Cr.12,262,900 | GTオート | インターセプター MkIII '74 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 11 | 10 | 18 | |||
| Cr.12,237,900 | A-specイベント | インターセプター MkIII '74 | Beginner Series | ヨーロッパクラシックカー選手権 | マドリード市街地コース・ミニ | 1位 | Cr.675,000 | 11 | 10 | 19 | |
| 87 | Cr.12,912,900 | A-specイベント | インターセプター MkIII '74 | Beginner Series | ヨーロッパクラシックカー選手権 | コート・ダジュール | 1位 | Cr.675,000 | 11 | 10 | 19 |
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クルマ取引所に行き、mm-R カップカー '01を獲得し、車が20台になったので、ホーンNo.163を獲得した。
アテンザ コンセプト '01とペイントアイテムUltimo Rossoを、4200R コンセプト '89を獲得した。 インターセプター MkIII '74に乗り換えて、オイル交換を行い、A-specでBeginner SeriesのLv3のヨーロッパクラシックカー選手権に参戦した。 マドリード市街地コース・ミニでは、一周目でトップにたち、そのまま10.166秒差の1位でゴールし、達成率が19%になった。 コート・ダジュールでは、一周目でトップにたち、そのまま11.619秒差の1位でゴールした。 A-specでヨーロッパクラシックカー選手権をクリアし、キューベルワーゲン typ82 '44のチケットを獲得した。 |
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| 88 | Cr.13,587,900 | クルマ取引所 | キューベルワーゲン typ82 '44 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 19 | ||
| Cr.13,587,900 | B-specイベント | インターセプター MkIII '74 | Beginner Series | ヨーロッパクラシックカー選手権 | マドリード市街地コース・ミニ | 1位 | Cr.675,000 | 11 | 10 | 20 | |
| 89 | Cr.14,262,900 | B-specイベント | インターセプター MkIII '74 | Beginner Series | ヨーロッパクラシックカー選手権 | コート・ダジュール | 1位 | Cr.675,000 | 11 | 10 | 20 |
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クルマ取引所に行き、キューベルワーゲン typ82 '44を獲得した。 ここで三人目のドライバーとしてT.Haradaを作成した。 ドライバーをT.Haradaにし、B-specでBeginner SeriesのLv3のヨーロッパクラシックカー選手権に参戦した。 マドリード市街地コース・ミニでは、車の性能は遥かに勝っているが、ドライバーのレベルが低くコーナリングでオーバーステアになり、一周目で2位に、二周目で一旦トップになるものの逆転されたが、三周目で再びトップにたつと、車の性能差で後続を引き離し、六周目で4.936秒差の1位でゴールし、T.HaradaがLv1になり、達成率が20%になった。 コート・ダジュールでは、一周目で5位に、二周目で2位に、三周目でトップにたち、四周目でそのまま4.656秒差の1位でゴールし、T.HaradaがLv2になった。 B-specでヨーロッパクラシックカー選手権をゴールドでクリアして、プレゼントカーとして500 F '65のチケットを獲得した。 |
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| 90 | Cr.14,937,900 | クルマ取引所 | 500 F '65 | 車 | -- | Cr.0 | 11 | 10 | 20 | ||
| Cr.14,937,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 10 | 20 | |
| 91 | Cr.15,320,900 | GTオート | 117クーペ '68 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 12 | 10 | 20 | ||
| Cr.15,295,900 | チューニングパーツショップ | 500 F '65 | フルカスタマイズトランスミッション | -- | Cr.-2,000,000 | 12 | 10 | 20 | |||
| Cr.13,295,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 3位 | Cr.431,000 | 12 | 10 | 20 | |
| 92 | Cr.13,726,900 | チューニングパーツショップ | 117クーペ '68 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 12 | 10 | 20 | ||
| Cr.13,626,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 5位 | Cr.394,000 | 12 | 10 | 20 | |
| 93 | Cr.14,020,900 | チューニングパーツショップ | 117クーペ '68 | スポーツタイヤ・ハード | -- | Cr.-600,000 | 12 | 10 | 20 | ||
| Cr.13,420,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 10 | 20 | |
| 94 | Cr.14,095,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | アイガー北壁 ショートコース | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 10 | 21 |
| 95 | Cr.14,770,900 | A-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | オータムリンク | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 10 | 21 |
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クルマ取引所に行き、500 F '65とペイントアイテムAzzurro Acqua Marinaを獲得した。 117クーペ '68に乗り換えて、A-specでBeginner SeriesのLv3のワールド・クラシックカーシリーズに参戦した。 サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト)では、序盤で最下位に落ちると、バックストレートではギア比が合わずにいたが、徐々に挽回して3.057秒差の7位でゴールし、A-specがLv12になった。 Lv12になり、AMGドライビングスクール（中級）がオープンした。 オイル交換をし、フルカスタマイズトランスミッションを装着して最高速を230に設定した二回目では、スタート直後は後続に追い抜かれたが、徐々に順位を上げてバックストレートでは一時2位になったが、最終的に1.061秒差の3位でゴールした。 スポーツコンピューターを装着し、最高速を250に設定した三回目では、3.972秒差の5位でゴールした。 スポーツタイヤを購入して交換した四回目では、序盤で2位まで上がるが、PPで差のあるライバル車に抜かれて5位まで落ちるものの、終盤に逆転して1.272秒差の1位でゴールした。 アイガー北壁 ショートコースでは、一周目で5位に、二周目でトップにたち、そのまま0.482秒差の1位でゴールし、達成率が21%になった。 オータムリンクでは、一周目で2位に、二周目でトップにたち、そのまま0.760秒差の1位でゴールした。 A-specでワールド・クラシックカーシリーズをゴールドでクリアして、スバル 360 '58のチケットを獲得した。 |
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| 96 | Cr.15,445,900 | クルマ取引所 | スバル 360 '58 | 車 | -- | Cr.0 | 12 | 10 | 21 | ||
| Cr.14,937,900 | B-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 10 | 21 | |
| 97 | Cr.15,828,900 | チューニングパーツショップ | 117クーペ '68 | ボディー軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 12 | 10 | 21 | ||
| Cr.15,328,900 | B-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.393,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 98 | Cr.15,711,900 | チューニングパーツショップ | 117クーペ '68 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.15,461,900 | B-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 9位 | Cr.353,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 99 | Cr.15,817,900 | チューニングパーツショップ | 117クーペ '68 | 車高調整式スポーツキット | -- | Cr.-450,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.15,367,900 | B-specイベント | 117クーペ '68 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 100 | Cr.15,750,900 | 中古車ディーラー | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | 車 | -- | Cr.-5,724,700 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.10,026,200 | GTオート | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 12 | 11 | 21 | |||
| Cr.10,001,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 9位 | Cr.356,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 101 | Cr.10,357,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.10,107,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 8位 | Cr.375,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 102 | Cr.10,482,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | スポーツタイヤ・ハード | -- | Cr.-600,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.9,882,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 10位 | Cr.338,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 103 | Cr.10,220,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | ボディー軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.9,720,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 104 | Cr.10,103,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 12位 | Cr.319,000 | 12 | 11 | 21 |
| 105 | Cr.10,422,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | スポーツコンピューター | -- | Cr.-100,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.10,322,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 8位 | Cr.375,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 106 | Cr.10,697,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | スポーツ触媒 | -- | Cr.-50,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.10,647,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 11 | 21 | |
| 107 | Cr.11,030,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | レーシングエアクリーナー | -- | Cr.-45,000 | 12 | 11 | 21 | ||
| Cr.10,985,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 108 | Cr.11,368,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | 車高調整式スポーツキット | -- | Cr.-450,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.10,918,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 6位 | Cr.386,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 109 | Cr.11,304,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | スポーツエキゾーストマニホールド | -- | Cr.-350,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.10,954,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 6位 | Cr.386,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 110 | Cr.11,340,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | クラッチ・ツインプレート | -- | Cr.-250,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.11,090,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 111 | Cr.11,473,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | スポーツインテークマニホールド | -- | Cr.-250,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.11,223,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 10位 | Cr.388,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 112 | Cr.11,561,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | レーシングチタンマフラー | -- | Cr.-1,000,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.10,561,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 6位 | Cr.386,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 113 | Cr.10,947,200 | チューニングパーツショップ | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | フライホイール・セミレーシング | -- | Cr.-1,000,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.10,797,200 | B-specイベント | ジュリア スプリント GTA 1600 '65 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 4位 | Cr.405,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 114 | Cr.11,202,200 | 中古車ディーラー | E-TYPE クーペ '61 | 車 | -- | Cr.-3,238,600 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.7,963.600 | GTオート | E-TYPE クーペ '61 | オイル交換 | -- | Cr.-25,000 | 12 | 12 | 21 | |||
| Cr.7,938,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 3位 | Cr.431,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 115 | Cr.8,369,600 | チューニングパーツショップ | E-TYPE クーペ '61 | フルカスタマイズトランスミッション | -- | Cr.-2,000,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.6,369,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 2位 | Cr.488,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 116 | Cr.6,857,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 2位 | Cr.488,000 | 12 | 12 | 21 |
| 117 | Cr.7,345,600 | チューニングパーツショップ | E-TYPE クーペ '61 | 車高調整式スポーツキット | -- | Cr.-450,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.6,895,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 2位 | Cr.488,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 118 | Cr.7,383,600 | チューニングパーツショップ | E-TYPE クーペ '61 | ボディー軽量・ステージ1 | -- | Cr.-500,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.6,883,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 3位 | Cr.431,000 | 12 | 12 | 21 | |
| 119 | Cr.7,314,600 | チューニングパーツショップ | E-TYPE クーペ '61 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 12 | 12 | 21 | ||
| Cr.7,064,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト) | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 13 | 22 | |
| 120 | Cr.7,739,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | アイガー北壁 ショートコース | 3位 | Cr.431,000 | 12 | 13 | 22 |
| 121 | Cr.8,170,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | アイガー北壁 ショートコース | 2位 | Cr.488,000 | 12 | 13 | 22 |
| 122 | Cr.8,865,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | アイガー北壁 ショートコース | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 13 | 22 |
| 123 | Cr.9,333,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | オータムリンク | 4位 | Cr.405,000 | 12 | 13 | 22 |
| 124 | Cr.9,738,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | オータムリンク | 7位 | Cr.383,000 | 12 | 13 | 22 |
| 125 | Cr.10,121,600 | B-specイベント | E-TYPE クーペ '61 | Beginner Series | ワールド・クラシックカーシリーズ | オータムリンク | 1位 | Cr.675,000 | 12 | 13 | 22 |
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クルマ取引所に行き、スバル 360 '58とペイントアイテムFresh Blueを獲得した。 ドライバーをT.Haradaにして、B-specでBeginner SeriesのLv3のワールド・クラシックカーシリーズに参戦した。 サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト)では、スタートで出遅れて最下位に落ち、バックストレートで挽回して8位まで上がり、二周目で9.130秒差の7位でゴールし、T.HaradaがLv3になった。 ボディー軽量化・ステージ1を行った二回目では、スタートダッシュで最下位になり、そこから挽回して一周目で7位に、二周目でバックストレートで3位まで上がったが、その後逆転されて7.286秒差の7位でゴールし、B-specがLv11に、T.HaradaがLv4になった。 エンジンチューン・ステージ1を行い三回目では、やはりスタートで最下位になった後にバックストレートで5位に上がるが一周目で9位に、二周目目もバックストレートで6位に上がった後は18.141秒差の9位でゴールした。 車高調整式スポーツキットを装着して調整した四回目では、同様の展開で一周目で6位に、二周目で6.921秒差の7位でゴールし、T.HaradaがLv5になった。 今の車での挑戦をあきらめて、中古車ディーラーに行ってジュリア スプリント GTA 1600 '65を購入して乗り換え、ペイントアイテムRosso Alfaを獲得した。 オイル交換をした一回目では、この車でも似た展開で、一周目で9位に、二周目で40.669秒差の9位でゴールした。 エンジンチューン・ステージ1を行った二回目では、まだスタートで出遅れるが、一周目で8位に、二周目でそのまま20.966秒差の8位でゴールし、T.HaradaがLv6になった。 スポーツタイヤ・ハードを購入して交換した三回目では、一周目で9位に、二周目で29.053秒差の10位でゴールした。 ボディー軽量化・ステージ1をした四回目では、一周目で7位に、そのまま12.053差の7位でゴールした。 五回目では、一周目で12位に、二周目でそのまま12位でゴールし、T.HaradaがLv7になった。 スポーツコンピューターを搭載した六回目では、一周目のバックストレートで一時4位まで上がるが、その後7位に、二周目で19.864秒差の8位でゴールした。 スポーツ触媒を装着した七回目では、一周目で6位に、二周目で7.678秒差の7位でゴールした。 レーシングエアクリーナーを装着した八回目では、一周目で7位に、二周目で8.519秒差の7位でゴールし、B-specがLv12になった。 車高調整式スポーツキットを装着して調整後の九回目では、一周目のバックストレートで4位まで上がった後に6位に、二周目でも4位に上がった後に4.188秒差の6位でゴールし、T.HaradaがLv8になった。 スポーツエキゾーストマニホールドを装着した十回目では、ようやくスタートダッシュで出遅れなくなり、バックストレートで一時2位に上がるが、一周目で6位に、二周目で4.170秒差の6位でゴールした。 クラッチ・ツインプレートを装着した11回目では、一周目で5位に、二周目で4.740秒差の7位でゴールした。 スポーツインテークマニホールドを装着した12回目では、一周目で10位に、二周目で20.283秒差の10位でゴールした。 レーシングチタンマフラーを装着した13回目では、一周目で5位に、二周目で2.024秒差の6位でゴールした。 フライホイール・セミレーシングを装着した14回目では、バックストレートで一時トップにたつが、一周目で3位に、二周目で2.560秒差の4位でゴールし、T.HaradaがLv9になった。 今の車をチューンアップして挑み続けることを諦めて、中古車ディーラーに行き、よりハイパワーのE-TYPE クーペ '61を購入し、ペイントアイテムBritish Racing Greenを獲得した。 E-TYPE クーペ '61に乗り換えて、オイル交換をし、サルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト)に参戦した。 一周目で3位に、二周目で6.948秒差の3位でゴールした。 フルカスタマイズトランスミッションを装着して最高速度を250に調整した二回目では、一周目で2位に、二周目ではバックストレートでは余裕でトップにたつも最後のコーナーで抜かれて0.143秒差の2位になった。 最高速度を270に変更した二回目では、一周目で2位に、二周目で1.249秒差の2位でゴールした。 車高調整式スポーツキットを装着した三回目では、一周目でトップにたち、二周目で逆転されて0.943秒差の2位でゴールした。 ボディー軽量・ステージ1を行い、最高速度を260にした四回目では、一周目でトップにたち、二周目で逆転されて1.821秒差の3位でゴールし、T.HaradaがLv10になった。 エンジンチューン・ステージ1を行った五回目では、一周目でトップにたち、二周目で1.032秒差の1位でゴールし、B-specがLv13に、達成率が22%になった。 Lv13になり、グランドツアーがオープンした。 アイガー北壁 ショートコースでは、一周目で6位に、二周目で5位に、三周目で4位に、六周目で3.276秒差の3位でゴールした。 最高速度を180にした二回目では、一周目で5位に、二周目で4位に、三周目で2位に、六周目でそのまま1.534秒差の2位でゴールした。 三回目では、一周目で3位に、二周目で2位に、三周目でトップにたち、六周目でそのまま2.692秒差の1位でゴールした。 オータムリンクでは、一周目で7位に、二周目で4位に、六周目でそのまま1.830秒差の4位でゴールした。 二回目では、一周目で7位に、二周目で6位に、五周目で7位に、六周目でそのまま3.236秒の差7位でゴールした。 ここまでB-specではドライバー任せで、指示を出してこなかったたが、あまりにも勝て無さ過ぎるので、ここから指示を出すようにした。 オータムリンクの三回目は、一周目で4位に、二周目で3位に、三周目で2位に、四周目でトップにたち、六周目でそのまま6.832秒差の1位でゴールし、T.HaradaがLv11になった。 B-specでワールド・クラシックカーシリーズをゴールドでクリアして、プレゼントカーとしてビートル 1100 スタンダード (Type-11) '49のチケットを獲得した。 |
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| 126 | Cr.10,796,600 | クルマ取引所 | ビートル 1100 スタンダード (Type-11) '49 | 車 | -- | Cr.0 | 12 | 13 | 22 | ||
| Cr.10,796,600 | スペシャルイベント | -- | トップギア・テストトラック（初級） | トップギア・テストトラック | BSG | Cr.3,100,000 | 12 | 13 | 22 | ||
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クルマ取引所に行き、ビートル 1100 スタンダード (Type-11) '49とペイントアイテムPerlgrauを獲得した。 次はスペシャルイベントのトップギア・テストトラック（初級）に挑んだ。 五回目で3.083秒差でゴールドを獲得した。 |
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| 127 | Cr.13,896,600 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | FRチャレンジ | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.795,000 | 12 | 13 | 23 |
| 128 | Cr.14,691,600 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | FRチャレンジ | 筑波サーキット | 1位 | Cr.795,000 | 13 | 13 | 23 |
| 129 | Cr.15,486,600 | A-specイベント | 86 GT '12 | Beginner Series | FRチャレンジ | トライアルマウンテン・サーキット | 1位 | Cr.795,000 | 13 | 13 | 23 |
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86 GT '12に乗り換えて、A-specでBeginner SeriesのLv4のFRチャレンジに挑んだ。 グランバレー・イーストセクションでは、一周目で4位に、二周目で3位に、三周目で0.172秒差の1位でゴールし、達成率が23%になった。 筑波サーキットでは、一周目で3位に、二周目でトップにたち、三周目でそのまま1.157秒差の1位でゴールし、A-specがLv13になった。 トライアルマウンテン・サーキットでは、一周目で3位に、二周目で2位に、三周目で0.578秒差の1位でゴールした。 A-specでFRチャレンジをゴールドでクリアして、FT-86 コンセプト '09のチケットを、Beginner Seriesの全てをクリアして、プレゼントカーLv5クラスを獲得した。 |
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| 130 | Cr.16,281,600 | クルマ取引所 | FT-86 コンセプト '09 | 車 | -- | Cr.0 | 13 | 13 | 23 | ||
| Cr.16,281,600 | クルマ取引所 | NSX Type S Zero '97 | 車 | -- | Cr.0 | 13 | 13 | 23 | |||
| Cr.16,281,600 | B-specイベント | FT-86 コンセプト '09 | Beginner Series | FRチャレンジ | グランバレー・イーストセクション | 2位 | Cr.574,000 | 13 | 13 | 23 | |
| 131 | Cr.16,855,600 | チューニングパーツショップ | FT-86 コンセプト '09 | スポーツタイヤ・ミディアム | -- | Cr.-700,000 | 13 | 13 | 23 | ||
| Cr.16,155,600 | B-specイベント | FT-86 コンセプト '09 | Beginner Series | FRチャレンジ | グランバレー・イーストセクション | 1位 | Cr.795,000 | 13 | 13 | 24 | |
| 132 | Cr.16,950,600 | B-specイベント | FT-86 コンセプト '09 | Beginner Series | FRチャレンジ | 筑波サーキット | 2位 | Cr.574,000 | 13 | 13 | 24 |
| 133 | Cr.17,524,600 | チューニングパーツショップ | FT-86 コンセプト '09 | エンジンチューン・ステージ1 | -- | Cr.-250,000 | 13 | 13 | 24 | ||
| Cr.17,274,600 | B-specイベント | FT-86 コンセプト '09 | Beginner Series | FRチャレンジ | 筑波サーキット | 1位 | Cr.795,000 | 13 | 13 | 25 | |
| 134 | Cr.18,069,600 | B-specイベント | FT-86 コンセプト '09 | Beginner Series | FRチャレンジ | トライアルマウンテン・サーキット | 1位 | Cr.795,000 | 13 | 13 | 25 |
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クルマ取引所に行き、FT-86 コンセプト '09とペイントアイテムFlash Redを、チケットLv5クラスを使用して、NSX Type S Zero '97とペイントアイテムPlatinum White Pearlを獲得した。 車が30台になり、ホーンNo.075とスペシャルカラー Matte Darkを獲得した。 FT-86 コンセプト '09に乗り換えて、ドライバーをY.Yamamotoにして、B-specでBeginner SeriesのLv4のFRチャレンジに挑んだ。 グランバレー・イーストセクションでは、一周目で7位に、二周目で3位に、三周目で2位に、六周目でそのまま1.528秒差の2位でゴールし、Y.YamamotoがLv8になった。 スポーツタイヤ・ミディアムを購入し交換した二回目では、一周目でトップにたち、二周目で逆転されて2位に、三周目で再逆転して1位に、六周目でそのまま8.239秒差の1位でゴールした。 達成率が24%になった。 筑波サーキットでは、一周目で3位に、四周目で2位に、六周目でそのまま0.498秒差の2位でゴールした。 エンジンチューン・ステージ1を行った二回目では、一周目で3位に、二周目でトップにたち、六周目でそのまま12.113秒差の1位でゴールし、Y.YamamotoがLv9になった。 達成率が25%になった。 トライアルマウンテン・サーキットでは、一周目で2位に、二周目でトップにたち、六周目でそのまま19.098秒差の1位でゴールした。 B-specでFRチャレンジをゴールドでクリアして、FT-86 G スポーツ コンセプト '10のチケットと、Beginner SeriesをクリアしてプレゼントカーチケットLv5クラスを獲得した。 |
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