グランツーリスモ5

プレー記録1

1～104日目

1～3日目	GT5開始。バージョンのプレゼントカーとして86 GT '12を獲得し、まずはA-specでBeginner Seriesのサンデーカップに参戦。初戦のオータムリンク・ミニで勝利しA-spec Lv1となり、スペシャルイベントのグランツーリスモカートエクスペリエンス（初級）がオープンした。 Lv1のプレゼントカーとしてPDI レーシングカート 100を獲得。続くグランバレー・イーストセクションでも勝利してA-spec Lv2にアップし、スペシャルイベントのジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級）がオープンした。三戦目の筑波サーキットに勝利して、プレゼントカーとしてヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00を獲得した。この時点でのゲーム達成率は1%。所持金はCr.3,230,000。
4～7日目	B-specのドライバーのF.Brunを作成し、Beginner Seriesのサンデーカップに参戦。初戦のオータムリンク・ミニで2位になるも、B-spec LvとBrunのドライバーLvが1になった。オータムリンク・ミニ再挑戦して1位となり、続けてグランバレー・イーストセクションも1位となってB-specとBrunがLv2となった。さらに筑波サーキットと1位になり、B-specとBrunがLv3となった。プレゼントカーとしてヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00を獲得した。この時点でのゲーム達成率は2%。所持金はCr.4,756,000。
8～19日目	ゲームの進行には影響はないが、ライセンスに挑戦する。とりあえず国内B級ライセンスに挑み、B-1をゴールドでクリアし、A-specがLv3になった。続いてB-2,B-3,B-4もゴールドでクリアしてLv4となり、トップギア・テストトラック（初級）がオープンした。その後もB-5もゴールドとなったが、B-6は何十回も挑戦したがシルバーどまりだった。 B-7,B-8でゴールドとなってA-specがLv5となり、アマチュアシリーズがオープンした。 D-9,D-10もゴールドとなり、国内B級ライセンスを獲得した。オールブロンズのプレゼントカーとしてデミオスポルト '03を、オールシルバーのプレゼントカーとしてOFC-1 コンセプト '07を獲得した。ここでオールゴールドを目指して再度B-6に挑戦したが結局シルバーどまりでいったんあきらめることにした。この時点でのゲーム達成率は6%。所持金はCr.4,756,000。
20～23日目	獲得したばかりのデミオスポルト '03に乗り換えて、A-specでBeginner SeriesのFFチャレンジに参戦した。ライバル車と比べて大きく性能差があったが、鈴鹿サーキット東コースで1位となり、Lv6となってAMGドライビングアカデミー（初級）がオープンした。続いてクラブマンステージ・ルート5に参戦したが4位に終わった。そこでオイル交換とタイヤをスポーツタイヤ・ハードに交換して再度挑戦して1位となり、さらにディープフォレスト・レースウェイでも1位となった。プレゼントカーとしてシビック SiR-II (EG) '91を獲得した。この時点でのゲーム達成率は7%。所持金はCr.5,607,000。
24～31日目	B-specではより高性能な獲得したばかりのシビック SiR-II (EG) '91に乗り換えてBeginner SeriesのFFチャレンジに参戦したが5位となった。この車でもオイル交換とタイヤをスポーツタイヤ・ハードに交換し、さらにスポーツコンピューターを搭載して再度参戦したが2位に終わった。ここでB-specとBrunがLv4となった。さらにエンジンチューンステージ1を施し三度目の挑戦でようやく1位となった。続いてクラブマンステージ・ルート5に参加したが3位どまり。今度はスポーツ触媒を装着したが、ドライバーのスキルが低く何度も壁に接触するため、結局2位で終わった。ここでB-specとBrunがLv5となり、B-specのドライバーの上限が2人に増えた。追加でレーシングエアクリーナーに交換して、壁に接触しながらも力づくでようやく1位となることができた。最後のディープフォレスト・レースウェイでは序盤からトップにたち、そのまま大差で1位となった。プレゼントカーとしてシビック TYPE R (EK) '97を獲得した。この時点でのゲーム達成率は9%。所持金はCr.6,860,000。
32～34日目	そのままシビック SiR-II (EG) '91に乗り続けて、A-specでBeginner Seriesのワールド・コンパクトカーレースのチャンピオンシップに参加した。まずは初戦のロンドン市街地コースで1位となり、Lv7となった。マドリード市街地コース、ケープリンク内周コースと余裕で1位となり、総合1位となった。 Lv7となったことでグランツーリスモカートエクスペリエンス（中級）がオープンした。プレゼントカーとしてベルリネッタ R/S クーペ '99を獲得した。この時点でのゲーム達成率は9%。所持金はCr.9,061,000。
35～37日目	レースに参加する前に、今後軽自動車のレースがあるため、中古車ディーラーでKei ワークス '02を購入した。これでガレージの車が10台になり、ホーンNo.110を獲得した。シビック SiR-II (EG) '91を乗り続け、B-specでBeginner Seriesのワールド・コンパクトカーレースのチャンピオンシップに参加した。まずはロンドン市街地コースで1位となり、Lv6となった。マドリード市街地コース、ケープリンク内周コースもスタートダッシュからトップになりそのまま1位でゴールし、総合1位となった。プレゼントカーとしてA112 アバルト '79を獲得した。この時点でのゲーム達成率は9%。所持金はCr.10,089,500。
38～39日目	次にA-specでBeginner Seriesのライトウェイト Kカップに参加するため、中古車で購入したKei ワークス '02に乗り換えた。一度オイル交換をして、オータムリンク・ミニに参戦。序盤は少し苦労したが、最終的には1位となった。続く鈴鹿サーキット東コースでも1位となり、A-specがLv8となったことでトップギア・テストトラック（中級）がオープンした。プレゼントカーとしてワゴン R RR '98を獲得した。この時点でのゲーム達成率は10%。所持金はCr.11,036,500。
40～43日目	続いてB-specでBeginner Seriesのライトウェイト Kカップのオータムリンク・ミニに参戦した。オータムリンク・ミニでは7位に終わったが、ここでB-specがLv7となった。そのためチューニングパーツショップでコンフォートタイヤ・ソフト、スポーツコンピューター、レーシングエアクリーナーを装着して再戦したが、2位にとどまった。そこでスポーツ触媒とフライホイール・セミレーシングにチューンして挑み、1位となった。そしてそのまま鈴鹿サーキット東コースでも1位となったプレゼントカーとしてムーヴ SR-XX 4WD '97を獲得した。この時点でのゲーム達成率は11%。所持金はCr.12,130,500。
44～45日目	次は同じLv1で参加できるスペシャルイベントのグランツーリスモカートエクスペリエンス（初級）に参加した。サンデーカートレース、ウィークエンドカップともゴールドとなり、ホーンNo.105を獲得した。この時点でのゲーム達成率は11%。所持金はCr.14,730,500。
46～47日目	再びA-specに戻る。順番からすると次はBeginner Seriesのジャパニーズクラシックなのだが、参加条件である1979年以前の車を所有していないため参加できない。そこでヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00に乗り換えてヴィッツレースに参加することにした。富士スピードウェイ Fでのレースで一旦はトップにたつものの、ライバル車よりもパワーに劣り、最後の直線で追い抜かれてしまい最終的に5位に終わった。ここでA-specがLv9になり、スペシャルイベントのジェフ・ゴードン・ドライビングスクール（中級）がオープンした。そこでまずはオイル交換を行い、タイヤをスポーツタイヤ・ハードに変え、さらにスポーツコンピューターを搭載して再挑戦し、最後の直線を何とか逃げ切って1位となった。プレゼントカーとしてプリウス G ツーリングセレクション '03を獲得した。この時点でのゲーム達成率は11%。所持金はCr.14,730,500。
48～49日目	引き続きヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00のままB-specでヴィッツレースに参加した。スタートダッシュにつまづき、一時最下位まで落ちるが、徐々に順位を上げていき、最終的に2位となり、B-specとBrunがLv8となった。ここでレーシングエアクリーナーとスポーツ触媒を搭載し、ボディー軽量化・ステージ1を行って再戦した。やはりスタートダッシュに失敗して最下位からの追い上げになったが、三周目でトップにたち、そのまま1位でゴールした。プレゼントカーとしてプリウス G '09を獲得した。この時点でのゲーム達成率は12%。所持金はCr.15,304,500。
50～56日目	1979年以前の車としてちょうど中古車ディーラーにあったブルーバードハードトップ 1800SSS (910) '79を購入し、オイル交換を行って、A-specでBeginner Seriesのジャパニーズクラシックに参戦した。性能的にライバル車に劣るものの、初戦の鈴鹿サーキット東コースでは惜しくも2位となった。そこでコンフォートタイヤ・ソフトに交換し、スポーツコンピューターを搭載して再戦したが、途中でのミスを挽回できず僅差で2位となった。念のためレーシングエアクリーナーとスポーツ触媒を搭載して三度目に挑んだが、1位となった童夢-零コンセプト '78とは性能差があり、またしても2位に甘んじた。それを受けてさらにエンジンチューン・ステージ1を行い、フライホイール・セミレーシングと交換して、四度目でようやく1位となった。次の筑波サーキットでは一度目で1位となり、Lv10となってグランツーリスモラリー（初級）がオープンした。最後にグランバレー・イーストセクションに出場したが、前二戦で1位になった時に出場していなかった童夢-零コンセプト '78にはまた勝てず、2位に終わった。二戦目でなんとか頭を抑えて1位となることができた。ここでフォトステージ：京都青蓮院がオープンした。プレゼントカーとしてZ ACT '70を獲得した。この時点でのゲーム達成率は13%。所持金はCr.16,755,900。
57～63日目	そのままブルーバードハードトップ 1800SSS (910) '79に乗り続けて、B-specでBeginner Seriesのジャパニーズクラシックに参戦した。初戦の鈴鹿サーキット東コースでは特に上位争いもすることなく中位を抜きつ抜かれつで5位にとどまった。ストレートでライバル車に競り負けているので、さらなるチューンアップとしてボディー軽量化・ステージ1を施し、クラッチ・ツインプレートとスポーツインテークマニホールドを搭載した。それによって三周目でトップにたち、そのまま2位に約10秒の差をつけて1位となった。二戦目の筑波サーキットではスムーズにコーナリングができずにタイムロスし、4位に終わった。そこで車高調整スポーツキットで足回りを強化してのぞんだが、結局4位どまりだった。ここでB-specとBrunがLv9となった。やはりパワー不足は否めないためさらにエンジンチューン・ステージ2を行い、三度目でようやく1位となった。三戦目のグランバレー・イーストセクションには最大のライバル童夢-零コンセプト '78が出場していて、結局勝てずに2位に終わった。そして再戦時には童夢-零コンセプト '78が出場しておらず、一周目からトップになりそのまま1位となった。プレゼントカーとして117クーペ '68を獲得した。この時点でのゲーム達成率は14%。所持金はCr.16.960.900。
64～65日目	Lv2の最後として、スペシャルイベントのジェフ・ゴードン NASCAR スクール（初級）に挑戦した。最初の一台追い抜きのレースは一回でゴールドとなった。複数台追い抜きのレースは、何度挑戦してもなかなか1位になれなかったが、コース取りを変えることで速度が増し、1位となった。この時点でのゲーム達成率は14%。所持金はCr.20,160,900。
66～75日目	Lv3の手初めてとして国内A級ライセンスに挑むことにした。 A-1はゴールドを獲得したが、A-2はシルバーどまりだった。ここで次のレースに向けて1979以前の欧州車のジュリアスプリント GTA 1600 '65を中古車ディーラーで購入した。続くA-3,A-4とシルバーを獲得して、Lv11となった。続くA-5からA-10まではすべてゴールドを獲得し、国内A級ライセンスを獲得した。オールブロンズのプレゼントカーとしてmm-R カップカー '01を獲得し、ガレージの車が20台となってホーンNo.217を獲得した。またオールシルバーのプレゼントカーとしてアテンザコンセプト '01を獲得した。この時点でのゲーム達成率は18%。所持金はCr.14,436,200。
76～78日目	次は先に中古車で買ったジュリアスプリント GTA 1600 '65に乗り換え、オイル交換を行った後、A-specでBeginner Seriesのヨーロッパクラシックカー選手権に参戦した。まずはマドリード市街地コース・ミニに出場し一時2位まで上がるも1位とは差があり、その後ミスをおかして3位でゴールした。そこでスポーツタイヤ・ハードに交換し、スポーツコンピューターを搭載して再出場して1位となった。続くコート・ダジュールでは二周目でトップにたち、そのまま逃げ切って1位となった。プレゼントカーとしてキューベルワーゲン typ82 '44を獲得した。この時点でのゲーム達成率は19%。所持金はCr.15,492,200。
79～84日目	引き続きジュリアスプリント GTA 1600 '65でB-specでBeginner Seriesのヨーロッパクラシックカー選手権に参戦した。マドリード市街地コース・ミニではわずかに抜きつ抜かれつでスタート時と同じ6位でゴールした。そこで軽量化・ステージ1を施し、レーシングエアクリーナーとスポーツ触媒を搭載して再戦したところ4位へと順位を上げた。続いてエンジンチューン・ステージ1を行い、フライホイール・セミレーシングを装着し、1位となった。これでB-specとBrunがLv10となり、さらにB-specのドライバーの上限が3人になった。そのままコート・ダジュールを戦ったが、レース前半で追い抜きに苦労して上位と差がついてしまい、最終的に3位まで順位を上げるのにとどまった。そのためさらにスポーツインテークマニホールド、クラッチ・ツインプレート、車高調整スポーツキットを装着して再戦を挑んだが、一歩及ばず2位に終わった。特にチューンアップはせずにもう一度挑戦したところ、三周目でトップにたち、1位となったプレゼントカーとして500 F '65を獲得した。この時点でのゲーム達成率は20%。所持金はCr.16,607,200。
85～88日目	そのままジュリアスプリント GTA 1600 '65を乗り続け、A-specでBeginner Seriesのワールド・クラシックカーシリーズに参戦した。初戦のサルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト)では、直線の最高速度が他車より劣っていて、4位で終わった。このままこの車を乗り続けることも考えたが、中古車ディーラーによりハイパワーのE-TYPE クーペ '61があり、それを購入した。オイル交換をして再挑戦すると1位となったが、やはり最高速度は低いままのため、このコースの直線以外の区間で差をつけた形になった。これでLv12となり、スペシャルイベントのAMGドライビングスクール（中級）がオープンした。続くアイガー北壁ショートコース、オータムリンクも一周目からトップになり、1位でゴールした。プレゼントカーとしてスバル 360 '58を獲得した。この時点でのゲーム達成率は21%。所持金はCr.15,773,600。
89～93日目	E-TYPE クーペ '61のままB-specでBeginner Seriesのワールド・クラシックカーシリーズに参戦した。初戦のサルトサーキット 2009(シケイン無しレイアウト)ではやはり最高速度に差はなく、他の区間で他車を追い抜いて1位となった。次のアイガー北壁ショートコースは1位となリ、B-specとBrunがLv12になった。次のオータムリンクでは惜しくも2位に終わり、スポーツコンピューターを搭載して再戦して1位となった。プレゼントカーとしてビートル 1100 スタンダード (Type-11) '49を獲得した。この時点でのゲーム達成率は22%。所持金はCr.17,967,600。
94～97日目	さらにE-TYPE クーペ '61のままA-specでBeginner SeriesのFRチャレンジに参戦した。初戦のグランバレー・イーストセクションでは、他車との差はなかったものの、コースアウトを何回か繰り返したため、4位どまりだった。足回りが少し弱い感じがするため車高調整スポーツキットに交換し、なんとか1位となることができた。続く筑波サーキットは一周目からトップにたち、そのまま1位となった。最後のトライアルマウンテン・サーキットも同様にして1位となった。プレゼントカーとしてFT-86 コンセプト '09を獲得し、さらにBeginner Seriesをすべて制覇したため、プレゼントカーチケットLv5クラスを獲得した。この時点でのゲーム達成率は24%。所持金はCr.20,379,600。
98～103日目	ここで獲得したばかりのFT-86 コンセプト '09に乗り換え、オイル交換を行って、B-specでBeginner SeriesのFRチャレンジに参戦した。グランバレー・イーストセクションでは、徐々に順位を上げていったがトップには及ばず、2位となった。ここでプレゼントカーチケットLv5クラスを使い、フェアレディZ Version ST (Z33) '02を獲得したので、それに乗り換えてオイル交換をし、再度グランバレー・イーストセクションに挑んだが、こちらの方がパワーやPPが高いにもかかわらず、8位と低調に終わった。そこで再びFT-86 コンセプト '09に乗り換え、スポーツタイヤ・ミディアムに交換し、スポーツコンピューターを搭載して三度目のシ挑戦をするも、ライバルカーのシリーズ One スーパーチャージ '03が飛びぬけて早く、どうしても追い抜くことができず2位でゴールした。さらにボディー軽量・ステージ1を行い、最初はシリーズ One スーパーチャージ '03との一騎打ちとなったが、最終的には10秒以上の差をつけて1位となった。次の筑波サーキットは三周目でトップにたち、10秒以上差をつけて1位となった。続くトライアルマウンテン・サーキットでは一周目でトップにたち、20秒以上の差をつけて1位となった。ここでB-specとBrunがLv12となった。プレゼントカーとしてFT-86 G スポーツコンセプト '10を獲得し、さらにBeginner Seriesをすべて制覇したため、プレゼントカーチケットLv5クラスを獲得した。この時点でのゲーム達成率は25%。所持金はCr.23,004,600。
104日目	まずはプレゼントカーチケットLv5クラスを使い、スカイライン GT-R N1 (R32) '91を獲得した。これでガレージの車が30台となり、ホーンNo.198とカラーペイントアイテム・スペシャルカラーMatte Orangeを獲得した。 Lv4の最後としてスペシャルイベントのトップギア・テストトラック（初級）に挑んだ。何度かコースアウトして失格したが、最終的にゴールドを獲得した。これによってアーケード＆プラクティスのトップギア・テストトラックがオープンした。この時点でのゲーム達成率は25%。所持金はCr.26,104,600。