| じゃごたろーど > 遊びのエリア > グランツーリスモ2 |
| 1〜日目 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 所持金 | 場所 | 車 | カテゴリー | レース | コース | 順位 | 収支 | 達成率 |
| 取扱 | |||||||||
| 1 | Cr.1,000,000 | EAST CITY | スープラ ツインターボ-R | 車 | -- | Cr.-939,600 | 0.00% | ||
| Cr.69,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | サンデーカップ | タヒチ・ロード | 1位 | Cr.300,000 | 0.44% | |
| 2 | Cr.369,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | サンデーカップ | ハイスピード・リンク | 1位 | Cr.400,000 | 0.89% |
| 3 | Cr.769,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | サンデーカップ | レッドロックバレー | 1位 | Cr.500,000 | 1.34% |
|
GT2開始。 まずはEAST CITYのTOYOTAのUSEDに行きスープラ ツインターボ-Rを購入した。 そして最初はライセンスいらないSPECIAL EVENTのサンデーカップに参戦した。 タヒチ・ロードでは、ストレートでは引き離しコーナリングで追い越されるを繰り返し、一周目で1位に、二周目で0.748秒差の1位でゴールし、達成率が0.44%になった。 ハイスピード・リンクでは、一周目でトップにたち、二周目でそのまま0.540秒差の1位でゴールし、達成率が0.89%になった。 レッドロックバレーでは、一周目で2位に、二周目で0.140秒差の1位でゴールし、達成率が1.34%になった。 |
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| 4 | Cr.1,269,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ・ショートコース | 4位 | Cr.100,000 | 1.34% |
| 5 | Cr.1,369,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ・ショートコース | 2位 | Cr.200,000 | 1.34% |
| 6 | Cr.1,569,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ・ショートコース | 1位 | Cr.500,000 | 1.79% |
| 7 | Cr.2,069,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | グリンデルワルド | 6位 | Cr.30,000 | 1.79% |
| 8 | Cr.2,099,400 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | グリンデルワルド | 1位 | Cr.600,000 | 2.24% |
|
続いてクラブマンカップのローマ・ショートコースに参戦した。
一周目で6位に、二周目で0.286秒差の4位でゴールした。
二回目では、一周目で2位に、二周目で一旦トップに立つが逆転されて0.153秒差の2位でゴールした。
三回目では、一周目でトップにたち、そのまま0.652秒差の1位でゴールし、達成率が1.79%になった。 次はグリンデルワルドに参戦した。 一周目で2位に、二周目で壁に激突して7.450秒差の6位でゴールした。 二回目では、一周目で2位に、二周目で0.347秒差の1位でゴールし、達成率が2.24%になった。 |
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| 9 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-1 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| 10 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-2 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| 11 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-3 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| 12 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-4 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 13 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-5 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| 14 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-6 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 15 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-7 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 16 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-8 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 17 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-9 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 18 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-10 | - | B | Cr.0 | 2.24% |
| 19 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-3 | - | G | Cr.0 | 2.24% |
| Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-4 | - | S | Cr.0 | 2.24% | |
| 20 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-6 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-7 | - | G | Cr.0 | 2.24% | |
| Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-8 | - | G | Cr.0 | 2.24% | |
| 21 | Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-9 | - | S | Cr.0 | 2.24% |
| Cr.2,699,400 | LICENSE | - | 国内B級 | B-10 | - | S | Cr.0 | 2.24% | |
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ここでLICENSEに行き、国内B級ライセンスを取得することにした。 B-1では、四回目でシルバーを獲得した。 B-2では、四回目でシルバーを獲得した。 B-3では、三回目でブロンズを獲得した。 B-4では、一回目でブロンズを獲得した。 B-5では、一回目でシルバーを獲得した。 B-6では、一回目でシルバーを獲得した。 B-7では、二回目でブロンズを獲得した。 B-8では、一回目でブロンズを獲得した。 B-9では、一回目でブロンズを獲得した。 B-10では、二回目でブロンズを獲得し、国内B級ライセンスを取得した。 ブロンズからシルバーを目指すことにした。 B-3では、一回目でシルバーを、五回目でゴールドを獲得した。 B-4では、二回目でシルバーを獲得し、十回目で終了した。 B-6では、六回目でシルバーを獲得し、十回目で終了した。 B-7では、二回目でゴールドを獲得した。 B-8では、二回目でシルバーを、九回目でゴールドを獲得した。 B-9では、四回目でシルバーを獲得し、十回目で終了した。 B-10では、三回目でシルバーを獲得し、十回目で終了した。 | |||||||||
| 22 | Cr.2,699,400 | EAST CITY | ビート | 車 | -- | Cr.-666,200 | 2.24% | ||
| Cr.2,033,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 5位 | Cr.50,000 | 2.24% | |
| 23 | Cr.2,083,200 | EAST CITY | ビート | NAチューニング・ステージ1 | -- | Cr.-400,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,683,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 6位 | Cr.30,000 | 2.24% | |
| 24 | Cr.2,083,200 | EAST CITY | ビート | 軽量化・ステージ11 | -- | Cr.-100,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,683,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 25 | Cr.1,913,200 | EAST CITY | ビート | スポーツタイヤ | -- | Cr.-500,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,413,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 26 | Cr.1,713,200 | EAST CITY | ビート | マフラー＆エアクリーナー・レーシング | -- | Cr.-450,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,263,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 5位 | Cr.50,000 | 2.24% | |
| 27 | Cr.1,313,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 6位 | Cr.30,000 | 2.24% |
| 28 | Cr.1,343,200 | EAST CITY | ビート | フライホイール・レーシング | -- | Cr.-90,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,253,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 3位 | Cr.200,000 | 2.24% | |
| 29 | Cr.1,453,200 | EAST CITY | ビート | コンピューター | -- | Cr.-100,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,253,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 4位 | Cr.100,000 | 2.24% | |
| 30 | Cr.1,453,200 | EAST CITY | ビート | クラッチ・トリプルプレート | -- | Cr.-450,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,003,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 31 | Cr.1,303,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% |
| 32 | Cr.1,603,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 6位 | Cr.30,000 | 2.24% |
| 33 | Cr.1,633,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 3位 | Cr.200,000 | 2.24% |
| 34 | Cr.1,833,200 | EAST CITY | ビート | ポート研磨 | -- | Cr.-500,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,333,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 35 | Cr.1,633,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% |
| 36 | Cr.1,933,200 | EAST CITY | ビート | サスペンションキット・スポーツ | -- | Cr.-300,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,633,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 37 | Cr.1,933,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 3位 | Cr.200,000 | 2.24% |
| 38 | Cr.2,133,200 | EAST CITY | ビート | エンジンバランスどり | -- | Cr.-1,000,000 | 2.24% | ||
| Cr.1,133,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 2位 | Cr.300,000 | 2.24% | |
| 39 | Cr.1,433,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 6位 | Cr.30,000 | 2.24% |
| 40 | Cr.1,463,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | シアトル・ショートコース | 1位 | Cr.600,000 | 2.69% |
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USED CARに行き、ビートを購入し、乗り換えた。 SPECIAL EVENTのライトウェイト'K'カップに参戦した。 シアトル・ショートコースでは、一周目で4位に、二周目で0.870秒差の5位でゴールした。 NAチューニング・ステージ1を行い、二回目では、一周目で6位に、二周目で1.711秒差の6位でゴールした。 軽量化・ステージ1を行った三回目では、一周目で5位に、二周目で0.622秒差の2位でゴールした。 スポーツタイヤを装着した四回目では、一周目で2位に、二周目で0.259秒差の2位でゴールした。 マフラー＆エアクリーナー・レーシングを装着した五回目では、一周目で2位に、二周目で0.542秒差の5位でゴールした。 六回目では、一周目で2位に、二周目でミスをして10.181秒差の6位でゴールした。 フライホイール・レーシングを装着した七回目では、一周目で2位に、二周目で0.507秒差の3位でゴールした。 コンピューターを装着した八回目では、一周目で3位に、二周目で0.529秒差の4位でゴールした。 クラッチ・トリプルプレートを装着した九回目では、一周目で2位に、二周目で0.544秒差の2位でゴールした。 十回目では、一周目で2位に、二周目で0.529秒差の2位でゴールした。 11回目では、一周目で3位に、二周目でミスをして6.712秒差の6位でゴールした。 12回目では、一周目で3位に、二周目で0.511秒差の3位でゴールした。 ポート研磨を行った13回目では、一周目で1位に、二周目で0.024秒差の2位でゴールした。 14回目では、一周目で5位に、二周目で0.643秒差の2位でゴールした。 サスペンションキット・スポーツを装着した15回目では、一周目で2位に、二周目で0.206秒差の2位でゴールした。 16回目では、一周目で2位に、二周目で0.546秒差の3位でゴールした。 エンジンバランスどりを行った17回目では、一周目でミスをして6位に、二周目で0.626秒差の2位でゴールした。 18回目では、一周目で1位に、二周目でミスをして1.934秒差の6位でゴールした。 19回目では、一周目で1位に、二周目で0.399秒差の1位でゴールし、達成率が2.69%になった。 デミオ A-specを獲得した。 |
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| 41 | Cr.2,063,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | ローマ・ショートコース | 3位 | Cr.150,000 | 2.69% |
| 42 | Cr.2,213,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | ローマ・ショートコース | 6位 | Cr.30,000 | 2.69% |
| 43 | Cr.2,213,200 | GO RACE | ビート | SPECIAL EVENT | ライトウェイト'K'カップ | ローマ・ショートコース | 1位 | Cr.500,000 | 3.13% |
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続いて、ライトウェイト'K'カップのローマ・ショートコースに参戦した。 一周目で1位に、二周目で0.498秒差の3位でゴールした。 二回目では、一周目で1位に、二周目でミスをして7.968秒差の6位でゴールした。 三回目では、一周目で1位に、二周目で0.203秒差の1位でゴールし、達成率が3.13%になった。 無限ビートを獲得した。 |
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| 44 | Cr.2,743,200 | EAST CITY | ビート | EVENT | BEAT THE BEAT | タヒチ・ロード | 6位 | Cr.20,000 | 3.13% |
| 45 | Cr.2,763,200 | EAST CITY | ビート | EVENT | BEAT THE BEAT | スペシャルステージ・ルート5 | 1位 | Cr.300,000 | 3.58% |
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HONDAのEVENTのBEAT THE BEATに参戦した。 一回目のタヒチ・ロードでは、一周目で3位に、二周目でミスをして8.616秒差の6位でゴールした。 二回目のスペシャルステージ・ルート5では、一周目で1位に、二周目で一旦最下位まで下がったが、そこから挽回して1.364秒差の1位でゴールし、達成率が3.58%になった。 |
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| 46 | Cr.3,063,200 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ市街地コース | 3位 | Cr.200,000 | 3.58% |
| 47 | Cr.3,263,200 | EAST CITY | スープラ ツインターボ-R | マフラー＆エアクリーナー・レーシング | -- | Cr.-500,000 | 3.58% | ||
| Cr.2,763,200 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ市街地コース | 6位 | Cr.50,000 | 3.58% | |
| 48 | Cr.2,813,200 | EAST CITY | スープラ ツインターボ-R | 軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-150,000 | 3.58% | ||
| Cr.2,663,200 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ市街地コース | 6位 | Cr.50,000 | 3.58% | |
| 49 | Cr.2,713,200 | GO RACE | スープラ ツインターボ-R | SPECIAL EVENT | クラブマンカップ | ローマ市街地コース | 1位 | Cr.700,000 | 4.03% |
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スープラ ツインターボ-Rに乗り換えて、SPECIAL EVENTのクラブマンカップに挑んだ。 ローマ市街地コースでは、一周目で6位に、二周目で0.464秒差の3位でゴールした。 マフラー＆エアクリーナー・レーシングを装着した二回目では、一周目で4位に、二周目でミスをして2.629秒差の6位でゴールした。 軽量化・ステージ1を行った三回目では、一周目で3位に、二周目でミスをして5.348秒差の6位でゴールした。 四回目では、一周目でトップにたち、二周目で一旦逆転されるが、再逆転して0.139秒差の1位でゴールし、達成率が4.03%になった。 |
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| 50 | Cr.3,413,200 | EAST CITY | インテグラ Type R | 車 | -- | Cr.-1,591,200 | 4.03% | ||
| Cr.1,822,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 日本選手権 | ミッドフィールド | 1位 | Cr.400,000 | 4.48% | |
| 51 | Cr.2,222,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 英国選手権 | トライアルマウンテン | 6位 | Cr.20.000 | 4.48% |
| 52 | Cr.2,242,000 | EAST CITY | インテグラ Type R | 軽量化・ステージ1 | -- | Cr.-120,000 | 4.48% | ||
| Cr.2,122,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 英国選手権 | トライアルマウンテン | 2位 | Cr.100.000 | 4.48% | |
| 53 | Cr.2,222,000 | EAST CITY | インテグラ Type R | スポーツタイヤ | -- | Cr.-600,000 | 4.48% | ||
| Cr.1,622,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 英国選手権 | トライアルマウンテン | 2位 | Cr.100.000 | 4.48% | |
| 54 | Cr.1,722,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 英国選手権 | トライアルマウンテン | 2位 | Cr.100.000 | 4.48% |
| 55 | Cr.1,822,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 英国選手権 | トライアルマウンテン | 1位 | Cr.400,000 | 4.93% |
| 56 | Cr.2,222,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | イタリア選手権 | ローマ・ショートコース | 2位 | Cr.100,000 | 4.93% |
| 57 | Cr.2,322,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | イタリア選手権 | ローマ・ショートコース | 1位 | Cr.400,000 | 5.38% |
| 58 | Cr.2,722,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | ドイツ選手権 | ディープフォレスト・レースウェイ | 2位 | Cr.100,000 | 5.38% |
| 59 | Cr.2,822,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | ドイツ選手権 | ディープフォレスト・レースウェイ | 1位 | Cr.400,000 | 5,28% |
| 60 | Cr.3,222,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 4位 | Cr.40,000 | 5,28% |
| 61 | Cr.3,262,000 | EAST CITY | インテグラ Type R | マフラー＆エアクリーナー・レーシング | -- | Cr.-480,000 | 5,28% | ||
| Cr.2,782,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 4位 | Cr.40,000 | 5,28% | |
| 62 | Cr.2,822,000 | EAST CITY | インテグラ Type R | コンピューター | -- | Cr.-150,000 | 5,28% | ||
| Cr.2,672,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 2位 | Cr.100,000 | 5,28% | |
| 63 | Cr.2,772,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 3位 | Cr.50,000 | 5,28% |
| 64 | Cr.2,822,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 4位 | Cr.40,000 | 5,28% |
| 65 | Cr.2,862,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | 米国選手権 | ラグナ・セカ | 1位 | Cr.400,000 | 6.27% |
| 66 | Cr.3,262,000 | GO RACE | インテグラ Type R | GRAN TURISMO LEAGUE | フランス選手権 | タヒチ・ロード | 1位 | Cr.400,000 | 6.72% |
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EAST CITYのHONDAに行き、インテグラ Type Rを購入し、乗り換えた。 GRAN TURISMO LEAGUEの日本選手権に挑んだ。 ミッドフィールド(200PS)では、一周目で5位に、二周目で1.425秒差の1位でゴールし、達成率が4.48%になった。 次に英国選手権に挑んだ。 トライアルマウンテン(200PS)では、一周目で6位に、二周目で2.688秒差の6位でゴールした。 軽量化・ステージ1を行った二回目では、一周目で6位に、二周目で一旦トップにたつが、0.847秒差の2位でゴールした。 スポーツタイヤを装着した三回目では、一周目で2位に、二周目で0.352秒差の2位でゴールした。 四回目では、一周目で2位に、二周目で0.544秒差の2位でゴールした。 五回目では、一周目でトップにたち、そのまま0.397秒差の1位でゴールし、達成率が4.93%になった。 今度はイタリア選手権に挑んだ。 ローマ・ショートコースでは、一周目で2位に、二周目でそのまま0.564秒差の2位でゴールした。 二回目では、一周目で2位に、二周目で0.456秒差の1位になり、達成率が5.38%になった。 続いてドイツ選手権に挑んだ。 ディープフォレスト・レースウェイ(220PS)では、一周目で5位に、二周目で0.095秒差の2位でゴールした。 二回目では、一周目で4位に、二周目で0.173秒差の1位でゴールし、達成率が5.28%になった。 さらに米国選手権に挑んだ。 ラグナ・セカ(250PS)では、スタートで出遅れて一周目で5位に、二周目で0.945秒差の2位でゴールした。 マフラー＆エアクリーナー・レーシングを装着した二回目では、一周目で6位に、二周目で1.123秒差の4位でゴールした。 コンピューターを装着した三回目では、一周目で3位に、二周目で0.377秒差の2位でゴールした。 四回目では一周目で2位に、二周目で0.751秒差の3位でゴールした。 五回目では一周目で一旦トップにたつも2位に、二周目では2.042秒差の4位でゴールした。 六回目では一周目で4位に、二周目で1.072秒差の1位でゴールし、達成率が6.27%になった。 次にフランス選手権に挑んだ。 タヒチ・ロード(250PS)では、一周目で4位に、二周目で1.107秒差の1位でゴールし、達成率が6.72%になった。 |
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| 67 | Cr.3,662,000 | GO RACE | インテグラ Type R | SPECIAL EVENT | グローバルコンパクトカーカップ | ローマ・ショートコース | 1位 | Cr.400,000 | 7.17% |
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SPECIAL EVENTのグローバルコンパクトカーカップに挑んだ。 ローマ・ショートコースでは、一周目で2位に、二周目で0.675秒差の1位でゴールし、達成率が7.17%になった。 プレゼントカーとして、ヴィッツ Fを獲得した。 |
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